宝马宣布了其在美国的2024系列的多项更新，这些更新围绕着i4电动运动轿车的全新全轮驱动版本和7系列产品线的进一步扩展以及提供更多电气化选项。宝马还将推出其操作系统的更新版本，该版本将于7月开始在某些车型上提供。

i4阵容扩展了全轮驱动、396马力的i4xDrive40。

7系列增加了新的电气化车型：750exDrivePHEV和i7eDrive50。

6缸740i将配备xDrive全轮驱动。

BMW操作系统8.5在某些型号中的初始阶段开始。

进入2024BMWi4xDrive40GrandCoupe

2024BMWi4现在将提供xDrive40内饰，成为i4系列中的第二个全轮驱动选项。它位于MPerformancei4M50下方，但由于双电动机设置，提供了不错的速度转向，输出396马力(401PS/295千瓦)和443磅英尺(600牛米)的扭矩。新变体可以在4.9秒内达到60英里/小时(96公里/小时)，比两轮驱动、单电机i4eDrive40快0.6秒。不过，它仍然不是顶级M50的补丁，它可以在短短3.7秒内加速到60英里/小时(96公里/小时)。

就续航里程而言，i4xDrive40的18英寸气动轮毂可以行驶307英里(494公里)，但如果您升级为19英寸，则续航里程会降至282英里(454公里)(所有这些都是根据宝马的估计是基于EPA测试程序)。尽管使用相同的锂离子电池，净可用能量为80.7kWh，但续航里程估计与单电机版本大致相同。

美国交付将于2023年第三季度开始，而2024BMWi4xDrive40的基本建议零售价为61,600美元，外加995美元的目的地和手续费，这意味着它介于57,100美元的i4eDrive40和68,700美元的i4M50之间。

在豪华旗舰方面，宝马在推出i7M70xDrive后不久进一步扩大了7系阵容。两款新的混合动力产品将以750exDrive和BMWi7eDrive50的形式在2024车型年首次亮相。此外，740i除了已经发售的两轮驱动版本外，还增加了xDrive版本。

售价107,000美元(外加目的地价995美元)的750exDrive可能是美国市场的新增产品，但自2022年底以来已在欧洲上市。这款插电式混合动力车配备308马力(312PS/230kW)TwinPowerTurbo3.0-升6缸发动机和安装在变速箱上的194马力(197马力/145千瓦)电动机。结果是最大系统输出为483马力(490PS/360千瓦)和516磅英尺(700牛米)的扭矩，纯电动续航里程为32英里(51公里)。

i7eDrive50将是向美国客户提供的第三款i7。它抛弃了xDrive60和M70中的双电机全轮驱动布局，并采用后轮驱动单电机设置。范围和性能数据尚未公布，但此版本的i7起价为105,700美元，外加995美元的目的地和手续费。

最后，到2024年，740i将增加全轮驱动。在所有四个车轮都提供动力的情况下，740ixDrive的0-60英里/小时(0-96公里/小时)时间从5.1秒下降到4.9，起价为99,400美元加上目的地995美元。

今年夏天，宝马将向多款车型推出更新后的操作系统。BMW操作系统8.5将配备设计更好的主屏幕和“QuickSelect”，同时取消子菜单。目的是允许所有相关功能和信息显示在一个级别上，并在UI上显示实时小部件。基于Linux的操作系统更好地利用了该品牌系列大多数车型中的BMW曲面显示器，并强调通过触摸和语音进行交互。

目前配备BMWOS8的所有车辆都将在年内获得8.5作为升级。从7月开始生产，BMWiX车型、BMWi4车型和BMW7系车型将引入BMW操作系统8.5。8月，新系统将搭载于BMWX5和X6车型(M车型不配备QuickSelect)、BMWX7车型和BMWXM(不配备QuickSelect)。

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