奥迪正准备在今年下半年推出重新设计的A5，因此人们的注意力转向即将推出的RS5Avant也就不足为奇了。该车型将取代RS4Avant，是一款高性能旅行车，预计将配备插电式混合动力系统。

该车型在纽博格林赛道上接受测试，采用了进化但流线型的设计。从前面开始，我们可以看到一个更宽的格栅，其中包含许多传感器。它的两侧是垂直气幕和具有水平元素的角形进气口。我们还可以看到熟悉的车头灯，似乎包含可定制的日间行车灯。

再往后看，凸出的挡泥板与苗条的车身形成鲜明对比。设计师还为汽车设计了嵌入式门把手、缓坡车顶和运动型前挡泥板通风口。

车尾经过精心伪装，但货车有引人注目的尾灯，尾灯由细长条连接。我们还可以看到更小的反射器和双排气系统。

谍照摄影师没有拍到车内情况，但之前主流车型的照片显示，该车型将配备独立式数字仪表盘。我们还可以期待简约的换挡杆以及更现代的设计。

奥迪对即将推出的RS5Avant一直守口如瓶，但它将搭载新的PremiumPlatformCombustion(PPC)。顾名思义，该架构是为配备内燃机的车辆而设计的，预计将是当前MLBEvo平台的演变。

目前对该车知之甚少，但有传言称该车型可能会采用插电式混合动力系统，该动力系统采用当前的双涡轮增压2.9升V6发动机。该发动机目前可产生444马力(331千瓦/450马力)和443磅英尺(600牛米)的扭矩，这使得货车能够在4.1秒内从0-62英里/小时(0-100公里/小时)加速，然后再撞上汽车。最高时速限制为155英里/小时(250公里/小时)。

插电式混合动力系统无疑将改善这些数字，同时也使汽车能够仅靠电力行驶一段距离。

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