尽管行业正在不断向电池电动汽车转变，但丰田GazooRacing(GR)未来的GR品牌车型仍将保留内燃机。

GRCorolla、GRYaris、GRSupra和GR86等性能完备的车型让丰田重回跑车版图，而Corolla和Yaris则为掀背车市场增添了新的亮点。在最近于澳大利亚接受采访时，丰田GazooRacing总裁TomoyaTakahashi保证GR品牌车型将保留内燃机。

“我们希望尽可能多地使用内燃机，”他告诉《汽车专家》。“未来可能会有发动机被禁止的一天，但内燃机并不坏，敌人是碳。我们正在投资未来的发动机。”

虽然许多汽车制造商计划转向全电动车型，但丰田却采取“多途径”方法来减少排放。高桥指出，GR部门可以使用混合动力系统来减少排放，也愿意使用碳中性燃料。

“通过使用混合动力技术，我们可以减少碳排放，还可以使用碳中性燃料，”他说。“我们不确定电气化以及它何时会发生。全球都有讨论说汽车不会全部都是电动的。没有人能预见未来十年。我们的方向是多路径，而不仅仅是电动汽车。”

在采访中，高桥补充说，GazooRacing对制造快车不感兴趣，比如市场上的一些快速纯电动汽车，而是想制造“有趣的汽车”。

“快车和好车是有区别的。我们想制造更好的汽车，”他说。

上周，GazooRacing的老板暗示该公司的下一款车型可能是一款注重性能的SUV。GR车型的候选车型可能是C-HR和YarisCross，但丰田可能会想出一些意想不到的点子，打造一款升级版的CorollaCross或RAV4。

丰田GR拒绝电动车，接受混合动力车

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