2024CrownSedanFCEV量产车型在最近的日本超级台急富士24小时耐力赛中无疑获得了最多关注。然而，在丰田Gazoo赛车展台上与它并排放置的是另一辆有趣的车辆。丰田MiraiSportConcept在赛车活动中悄然进行了全球首发，将自己展示为Mirai燃料电池电动汽车(FCEV)的性能重点迭代。

丰田于2014年推出了第一代Mirai，并在2020年进行了重大重新设计，从而产生了更加时尚和现代的第二代车型。后者作为运动概念车的基础，它不带有任何GazooRacing标志，但可以很容易地通过Mirai的GR-Sport变体。

虽然丰田对MiraiSportConcept保持一定程度的保密，但日本YouTube频道“RideNow”的一段视频提供了对其外观设计的一瞥。运动概念车以运动型车身套件脱颖而出，更贴近丰田的现代造型语言。

MiraiSportConcept的前部展示了一个重新设计的保险杠，与标准Mirai的大型镀铬格栅不同。相反，它具有较低的进气口，让人联想到普锐斯，以及位于车牌上方的三个狭缝。此外，前大灯之间插入了黑色装饰件。后保险杠也进行了更新，包括采用亮黑色饰面的扩散器式装饰，辅以精致的后扰流板。

该概念车涂有来自GRCorolla的哑光钢外罩，某些车身面板饰有碳纤维编织包裹。为了进一步突出其运动特性，该概念自豪地展示了“MiraiSport”字样和品牌。

MiraiSportConcept还配备了一套全新的车轮。BBS风格的21英寸合金轮辋采用米其林PilotSportS轮胎，尺寸为245/40R21。悬架降低了20毫米(0.8英寸)，这听起来并不多，但对Mirai的姿态有明显影响。这种更具运动感的设置有望有助于改善操控动力。

没有提及其他机械升级，尽管这些外观与功率增加相结合会很好。标准的FCEV动力总成可产生182马力(136千瓦/185马力)和300牛米(220磅-英尺)的扭矩，允许在加油站之间行驶647(402英里)。请注意，Mirai与即将推出的丰田皇冠轿车和雷克萨斯LS旗舰共享其TNGA-L平台。

丰田Mirai在日本的现有价格范围在7,106,000日元(50,639美元)和8,600,000日元(61,285美元)之间，表明潜在的运动型车型可能会超过这些数字。MiraiSportConcept是否会过渡到生产模型尚待确定。虽然目前强调电池电动汽车(BEV)，但值得注意的是，丰田已承诺继续开发氢动力系统。

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