Stellantis老板卡洛斯·塔瓦雷斯(CarlosTavares)最近在意大利召开电话会议时表示，公司可以通过内购更多零部件来降低成本。这样做还可以加快零部件的开发速度，并帮助该品牌实现电气化转型。

“当供应商的竞争速度与我们的团队不同时，我们的团队就会发现内部采购具有很大的优势，”塔瓦雷斯说。“你会得出这样的结论：你外包的东西，你可以自己做。”

Stellantis的零部件主要来自Valeo、Continental、MagnaInternational、Forvia和Aptiv等主要供应商。据AutoNews报道，Tavares表示，该公司及其合作伙伴正在调整电动汽车电池的投资水平以满足需求。

此前不久，Stellantis和梅赛德斯-奔驰集团在德国和意大利的工厂联合建造的电池工厂暂停了生产电动汽车电池类型的工作。这家位于德国凯泽斯劳滕的工厂原本计划在2025年开始生产电池，年产能为40千兆瓦时。

在最近的电话会议中，塔瓦雷斯补充说，该公司位于意大利梅尔菲的工厂生产率和质量有所提高，该工厂组装吉普和菲亚特车型。他还表示，该汽车制造商与意大利工会进行了“建设性”的讨论。

随着Stellantis向电气化转型，该系列将在未来几年内进行全面革新。该集团计划到2030年，其系列中将有75款纯电动汽车，并希望到同年每年销售500万辆纯电动汽车。

虽然Stellantis致力于开发纯电动汽车，但它将继续为客户提供其他动力系统。5月，Stellantis首席财务官NatalieKnight表示，如果有需求，新款WagoneerS可能会以混合动力和纯汽油版本出售。该汽车制造商拥有这种灵活性，因为其纯电动汽车使用的平台也可以支持内燃机。

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