每年都有数以千计的量产车驶入纽伯格林赛道，但其中只有14辆曾经在不到7分钟的时间内跑完一圈，并且可以证明这一点。今天，第15辆车以法拉利296GTB的形式加入了这些行列。

因此，这款混合动力超级跑车成为有史以来第一款加入7分钟以下量产车行列的法拉利量产车。在SportAuto的ChristianGebhardt的驾驶下，它完成了令人印象深刻的成就，您可以在下面观看视频。

Gebhardt以其在Nordschleife的专业知识而闻名，他在配备AssettoFiorano套件和MichelinPilotSportCup2R轮胎的车型中取得了6:58.70的令人印象深刻的单圈时间。这比他驾驶法拉利488Pista的速度快了约1.3秒，后者在2019年刚刚错过了低于7级的成绩。

时间意味着296GTB比Gebhart在2018年驾驶的保时捷911GT2RS慢0.5秒。另一方面，它比兰博基尼AventadorSuperVeloceLP750-4快大约一秒，后者是下一个-最快的车。

尽管有赛车运动的历史，但法拉利并不经常将其车辆借出进行此类热圈测试，这意味着SF90没有单圈时间，可以想象，SF90可能比V6动力296GTB跑得更快。

尽管296GTB的汽缸比SF90少两个，但它并不逊色。得益于其混合动力系统，它的功率高达819马力(611千瓦/830马力)。这有助于后轮驱动怪物在短短2.9秒内达到62英里/小时(100公里/小时)，并达到205英里/小时(330公里/小时)的最高速度。

同时，AssettoFiorano操控套件没有增加马力，但它确实为汽车配备了Multimatic减震器、碳纤维车身部件、复合材料后窗和米其林轮胎。这些改装件总计减轻了27磅(12公斤)的重量。碳纤维轮毂似乎安装在此处，可进一步减轻15.4磅(7千克)的重量。

那么，法拉利296GTB能够在地球上最著名的赛道之一上创造惊人的单圈也就不足为奇了。我们只希望这会鼓励法拉利派出更多的汽车在传奇赛道上行驶。

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