“技术格言引导了整个发展，因为对新型超级跑车的要求非常高：在440公里/小时(273英里/小时)时，它必须易于控制。”因此，在布加迪网站上阅读了关于ChironSuperSport的简介，但由于担心它可能无法实现该承诺的第二部分，该特定型号的一个示例已被召回。

原因是有问题的1,578马力(1,600马力)SuperSport在出厂时安装了错误的车轮，布加迪认为它们可能会使汽车不稳定，尽管只是在特定情况下。与常规Chiron相比，SuperSport具有更光滑的低阻力车身，以提高其最高速度，插入第二把钥匙以启用最高速度模式后，汽车会调整其机翼和悬架，以进一步减少下压力并帮助其滑行空气。

“在最高速度模式下驾驶时，不正确的车轮可能会导致车辆失控并增加撞车风险，”一封概述NHTSA对布加迪北美售后业务经理的最坏情况解释的信中写道。

布加迪仅根据测试为SuperSport及其速度更快的SuperSport300+兄弟批准了两种类型的车轮，但在某些时候，为普通Chiron批准的BBSLeichtbaurad轮辋样式进入了SuperSport配置器，并且一种美国的客户选择了该配置。

这辆车随后被送到车主手中，但布加迪决定宁愿客户使用一套正确的SuperSport车轮四处走动，它免费提供这些车轮，当然，还有一套全新的轮胎、气门嘴和传感器。

我们希望他不要太迷恋“错误”的车轮，因为我们可以想象他使用最高速度模式以将最高速度能力扩展到正常模式下可用的236英里/小时(380公里/小时)之外的次数永远不会增加，尽管布加迪最近确实邀请了18位业主前往肯尼迪航天中心，以打破250英里/小时(402公里/小时)的障碍。

布加迪召回一辆价值400万美元的ChironSuperSport，因为它们安装了错误的车轮

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