保时捷表示，如果它确实选择生产MissionX，它将具有每公斤一马力的功率重量比。保时捷推出了一种新的设计理念，据说将继承959、CarreraGT和918Spyder等经典车型的火炬。

它被称为MissionX，由于它仍然是一个设计概念，因此没有可用的动力传动系统细节。保时捷确实表示它是否会看到生产仍有待在适当的时候决定，尽管奇怪的是它也确实表示如果它确实生产，该公司的目标是让汽车采用全电动传动系统。

司机和乘客坐在MissionX的玻璃和碳纤维圆顶中该动力传动系统将为汽车提供每公斤1马力的功率重量比，比911GT3RS更大的下压力，以及接近保时捷TaycanTurboS两倍的充电速度。

回到设计：保时捷MissionX高1,199毫米，长4,496毫米，宽1,999毫米，接近CarreraGT和918Spyder的尺寸。然而，其RocketMetallic漆面是该概念独有的。

在顶部，MissionX的驾驶员坐在一个由碳纤维增强塑料制成的玻璃圆顶中，并配有勒芒风格的车门，这些车门连接在A柱和车顶上，因此它们可以向前和向上打开，就像那些在保时捷917。

勒芒风格的车门，就像在保时捷917赛车上发现的一样，在MissionX上有特色MissionX还借鉴了当前保时捷系列的前大灯，采用重新诠释的四点图形。这款PorscheMissionX还在其发动机罩上首次展示了全新的保时捷盾徽。

而在车尾，MissionX的灯光标志更加引人注目。雕塑般的尾灯分四段延伸至整个车辆宽度，仿佛漂浮在空中，并在其中心点缀着发光的Porsche字样。保时捷表示，这个字母中的字母“e”会在MissionX充电时跳动。

汽车的后轮还带有透明的气动叶片，其设计类似于涡轮机，可以更好地冷却制动器。

在机舱内，MissionX对驾驶的关注通过两个颜色不同的座椅显而易见，驾驶员的座椅采用喀拉哈里灰色，与中控台和仪表板的颜色相匹配。与此同时，乘客座椅在AndalusiaBrown完成。

该车配有六点式安全带和一个敞篷方向盘，强调了赛车运动的联系。与此同时，乘客可以使用嵌入仪表板的卡口系统，秒表模块可以连接到该系统上，并配有专为赛道和拉力赛设计的时钟。这些可以显示单圈时间或驾驶员的重要数据，以及其他信息。

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