起亚在纽约车展上推出了EV9，现在有人发现它的公司表亲正在接受测试。

尽管避开了一些更激进的设计线索，但由现代七概念车预览的生产模型仍可立即识别。虽然三排跨界车被严重伪装，但我们可以看到它具有熟悉的前面板和上部无缝地平线灯。前大灯看起来是垂直的，并且安装在跨界车的较低位置，就像它们在概念车上一样。

再往前走，Ioniq7采用了更实用的五门配置以及带有集成转向灯的后视镜。我们还可以瞥见原始概念中没有出现的塑料车身覆层。其他值得注意的亮点包括空气动力学优化的车轮和缓坡屋顶。

后端被严重伪装，它可能与这个概念没有什么共同之处。细节很难辨认，但我们可以看到一个曲线保险杠，似乎有一个人造银防滑板。在其他地方，有可能具有像素图形的垂直尾灯。

虽然Ioniq7采用独特的设计，但它将搭载E-GMP平台并与EV9共享动力总成。因此，我们可以期待一款配备76.1kWh电池的入门级车型，该电池可为功率为215hp(160kW/218PS)的后置电机提供动力。客户还应该能够获得配备更大99.8kWh电池的后轮驱动车型，它有望提供大约300英里(483公里)的续航里程。

寻求更多动力和牵引力的买家可以期待具有379马力(283千瓦/385马力)和516磅英尺(699牛米)扭矩的双电机全轮驱动系统。起亚表示，这将使EV9GT-Line能够在大约五秒内从0-60英里/小时(0-96公里/小时)加速。

EV9预计在第四季度上市，Ioniq7应该大约在同一时间上市。这只是一个猜测，但我们可能会在未来几个月了解更多信息。

版权说明：本站所有作品图文均由用户自行上传分享，仅供网友学习交流。若您的权利被侵害，请联系我们

标签：动力概念车型