别克为北美人提供了他们对更新后的2024Envision的首次正式外观，这也将是该品牌首款使用通用汽车2级自动驾驶高级驾驶员辅助系统(ADAS)SuperCruise的车型。

该技术适用于美国和加拿大超过400,000英里(643,738公里)的道路。备受推崇的ADAS系统使驾驶员可以长时间将手从方向盘上移开，但他们必须始终专注于道路并随时准备接管驾驶任务。

虽然这可能是2024Envision在技术上最令人印象深刻的更新，但其最明显的变化是其外观设计。受别克WildcatEV概念的启发，这款跨界车现在将有一个由斜线包围的大型下格栅。在它的上方，细长的复选标记大灯赋予它更现代的外观，而别克的新车身标志使其与该品牌的最新设计保持同步。

此前在中国看到，设计更新主要限于昂科威的前端。虽然后部有一些小的更新，但太平洋彼岸发布的设计披露表明，别克的设计师对A柱后部的跨界设计基本满意。

那么为何不?2023Envision的销量在2023年前五个月增长了76.4%，这款跨界车有望创下创纪录的年度销量。仅仅因为外面会有很多结转，并不意味着内部不会改变。

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我们对Envision的初步了解表明它将获得一个新的技术前沿舱室。正如我们在中国看到的其他别克车型一样，AmericanEnvision似乎将配备超宽屏幕，既可用作驾驶员显示屏，又可用作信息娱乐触摸屏。

所有这些变化应该结合起来，使2024Envision在设计和技术方面得到显着提升，并可能有助于它吸引更多的高端客户。有关动力传动系统的全部细节以及更多信息将在今年晚些时候跨界车全面亮相时公布。

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标签：别克驾驶员设计