新一代Mustang可能看起来与它所取代的版本没有太大的不同，但福特表示，所有这些微小的变化在空气动力学方面都有很大的不同。该团队在最新一代风洞中花费了250多个小时，以确保汽车尽可能具有空气动力学效率。

2024S650Mustang受益于使用最新的风洞技术，该技术不仅可以模拟空气在汽车上方流动，还可以模拟在其下方流动的道路。RollingRoadWindTunnel能够模拟高达200英里/小时(322公里/小时)的速度，并且可以在短短五秒钟内移动足够的空气来填充K级飞艇(非刚性飞艇)。

重点不只是为了给理论成就留下深刻印象，而是为了更接近地模拟路上发生的事情。这使工程师和设计师能够进行更多的内部测​​试，最终改进道路上的汽车并降低成本。

“我们在实验室中离现实越近，我们就能越好更快地制造出具有出色道路和轨道稳定性的节能汽车，”福特北美风洞工程主管约翰·托特(JohnToth)说。“在车轮和轮胎移动时进行测试有助于改善赛道车辆的空气动力学性能，例如MustangDarkHorse，它必须平衡空气阻力和下压力。”

不过，福特最新的风洞不仅仅使用一台跑步机。它最多可以使用五个。该系统每个车轮有一个皮带，然后是第五个皮带，在汽车中间下方运行。如果需要，可以将汽车吊到更大的单皮带跑步机上以提高速度。

风洞测试用于2024野马黑马的设计，并导致实施格尼襟翼(附在尾翼上以增加下压力的附加垂直板)、下部空气扰流板和分离器以及独特的车轮，所有这些都旨在帮助提高其在赛道上和赛道外的表现。

“我们在风洞中花费了大约250个小时来开发2024福特野马，其中包括黑马，”野马和野马的项目空气动力学专家乔纳森格塞克说。“野马黑马的空气动力学特性以及其他几个因素造就了迄今为止最具赛道和街道性能的5.0升野马。”

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