CaterhamCars是汽车爱好者中的知名公司，成立于1973年，其唯一目的是制造Lotus7。Caterham7可以说是当今生产的最纯粹的跑车，最近推出了零排放概念，整备质量更轻。超过700公斤(1,543磅)。

科林·查普曼(ColinChapman)痴迷于简单性和轻便性，而卡特勒姆(Caterham)非常有义务通过其当前的轻质且技术简单的车辆系列来延续这一传统。我们不知道七号电动车是否会被考虑进行批量生产，但很可能它肯定会。

首先，英国和欧盟将在2025年转向欧7标准，其中包括被描述为事实上禁止销售新型内燃机车辆的排放法规。尽管汽车制造商和工会的说法有些夸张，但欧七将不可避免地使化石燃料汽车变得更加昂贵。

我们还必须记住，许多欧洲国家将禁止销售新型内燃机汽车，美国的某些州也对上述禁令持开放态度。考虑到这些情况，凯特勒姆的优秀人员要么必须适应，要么准备被载入史册。

根据精选照片和视频中的ProjectV概念，卡特汉姆似乎正在考虑适应而不是灭绝。ProjectV是一款外观精美的轿跑车——至少从侧面来看——具有Italdesign风格。与前面提到的七电动汽车截然不同的动物，无论出于何种意图和目的，这个家伙都是凯特勒姆的意图声明。标志着与七人

的视觉背离V将于7月12日在世界著名的古德伍德速度节上亮相。这款运动轿跑车将由Italdesign在都灵组装，而量产车型则肯定由英国Caterham组装。WMotorsLykanHyperSport名声大噪的AnthonyJannarelly是V的首席设计师。这个概念与Anthony自己的汽车制造公司生产的JannarellyDesign-1

有相当多的相似之处，尤其是从侧面来看。Design-1的功率重量比足以让Ferrari458Italia脸红，它采用碳纤维车身外壳、与Nissan350Z共用的中置V6发动机、前后双叉骨、横向手动变速箱、Wilwood制动器和空间框架底盘。

为纪念Catherham成立50周年，ProjectV具备量产车的所有要素。涉足这些特定领域也将使凯特勒姆受益。首先，轿跑车比朴素的卡特汉姆七号更容易销售。但更重要的是，几乎每个人和他们的狗都明白电动肌肉比内燃有很大的优势。从动力系统的环保认证到电动机如何产生扭矩，Caterham将这一概念应用到量产车中非常有意义

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