有没有想过如果没有标准轮罩，美国规格的丰田普锐斯的入门级装饰会是什么样子?互联网上有答案，该模型的车主展示了第五代普锐斯最基本的形式。

令人惊讶的是，丰田为PriusLE配备了17英寸铝合金轮毂，而不是选择更便宜的钢制轮毂。虽然合金很可能在车辆使用寿命的大部分时间里隐藏在轮盖下，但它们减少了簧下重量，这转化为燃油经济性和乘坐质量的边际效益。

就外观而言，五辐轮毂轮廓厚重，每根辐条末端都有三角形孔，看起来像是前几代双辐设计的演变，尽管这里它们是黑色的。诚然，这种简约的风格在汽车爱好者中颇受追随，但如果没有标准盖，入门级合金看起来要忙碌得多。此外，新款普锐斯在设计时考虑了更大直径的车轮，这意味着17英寸的鞋子在其宽敞的轮拱内显得相当小。

LE轮圈配备195/60R17轮胎，其宽度与更高规格的XLE和Prius的Limited装饰中使用的较大195/50/R19轮胎相同。后者标配采用双色调处理的19英寸合金轮毂。

一位名为“someoneinva”的用户在普锐斯聊天论坛上发布了白色丰田普锐斯LE拆下轮盖的照片。PriusLE车主Automattic在YouTube上上传的一段短视频中也重点介绍了这些车轮。

据TireMeetsRoad引起我们注意的报道称，在墨西哥运输过程中发现了一辆带有钢质的普锐斯，这表明并非所有市场都会像美国那样获得标准合金

值得注意的是，除了丰田之外，包括特斯拉和Stellantis在内的许多其他汽车制造商都提供隐藏车辆轮辋的轮盖。这一策略的本质源于过去和现在绝大多数入门级非高级车辆装饰中安装在钢制部件上方的传统塑料轮毂杯。与更复杂的轮圈相比，轮盖既提高了空气动力学效率，又改善了模型的外观，同时生产成本更低、可互换，并且更容易更换。

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标签：普锐斯轮盖合金