在大型汽车制造商的设计部门工作的最大福利之一无疑是可以不受限制地访问其档案。幸运的是，宝马的设计主管DomagojDukec正在与我们分享一些访问权限。

这位两极分化的设计师在他的新习惯的最新例子中，在他的Instagram页面上分享了最终成为BMWZ3的草图和粘土研究。由长岛让二(JojiNagashima)撰写，值得注意的是，这些研究与跑车的量产版本有多么不同，但仍然体现了其本质。

正如您所料，这篇文章展示了比即将投入生产的设计更具未来感和雄心勃勃的设计。草图上的日期范围为1991年至1992年，但最终设计将在一年后确定。

不出所料，最早日期的草图与Z3的差异最大。这辆红色车辆不仅车身下部有塑料覆层，上部也有塑料覆层，赋予其独特的90年代海滩氛围。后来的草图会夸大轮拱，并平滑车身的其余部分。

当粘土模型准备好时，车身已经完全平滑，而且车头实际上看起来很像最终将被Z3采用的车头。看到一位设计师如何在短短几年的时间内对单个模型的设计进行如此广泛的重复，真是令人着迷。

“由JojiNagashima对第一辆BMWZ3进行的早期设计研究体现了独特的敞篷跑车体验，这种体验仍然忠于我们的理念，即提供纯粹的驾驶乐趣，同时呈现全新的执行方式，”Dukec说道。“通过设计，我们不断尝试重新构想BMW的核心价值，使其与未来保持相关性。”

尽管我不确定设计研究是否比最终为Z3选择的设计研究更好，但看到一些细节在此过程中丢失还是令人遗憾。其中包括安装在挡风玻璃上的镜子以及红色汽车草图中的浮动格栅和前灯。

它很高兴看到人们对Z3(即将迎来30岁生日)重新产生兴趣，因为该汽车制造商最近展示了Z4的“小丑鞋”版本，其明显受到其90年代祖先的启发。尽管它并不总是受到普遍的喜爱，但在这个沉重、复杂、跨界的时代，对任何简单、小型、经典的跑车都不会太苛刻。

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标签：设计草图研究