中型豪华轿车市场今年正在经历一场重大变革。宝马和梅赛德斯都在招募新人才，推出2024年5系和全电动i5以及2024年E级车。那么雷克萨斯为这场战斗做了哪些准备呢?几乎没有。

雷克萨斯宣布的2024ES的所有变化总计包括可选技术包和用于18英寸小车轮的新“VaporChrome”饰面，这些是ESUltraLuxury的标准配置，并且是Luxury的可选配置(​​有如果我见过的话，这是一个矛盾的说法)。

基础版、豪华版、FSportDesign和FSportHandling等级均可通过技术包订购，其中包括带雷克萨斯接口连接的12.3英寸触摸屏、语音控制功能、平视显示器以及接收无线更新的能力以及该品牌的SmartAccess卡钥匙。所有这些选项去年都是单独提供的，据我们所知，它们刚刚在2024年捆绑在一起。

除此之外，一切如常。去年推出的250、350、300h动力总成和五种车型的阵容被直接保留，尽管价格不可避免地上涨了。最实惠的ES基础款350，2023年款的售价为42,490美元，但2024年的售价为43,190美元。另一方面，ES300h超豪华混合动力车的建议零售价从52,840美元飙升至53,480美元，您可以选择这个价格。您需要添加1,150美元的运费。

您可能会说，雷克萨斯不需要做太多事情就能将ES推向2024年。它是迄今为止最畅销的非SUV雷克萨斯，多年来一直主导着北美汽油动力中型豪华轿车领域。例如，2022年，ES比宝马5系和奔驰E级加起来更受欢迎。

但德国人当时已经是老车了，到2024年都是全新的。现在是五年前的ES，看起来很旧，更不用说缺乏全电动选项了。得益于德国人迟到的帮助，雷克萨斯在销量表上仍可能领先于宝马和梅赛德斯，而德国人要到年底才开始销售，但它肯定会失去一些市场一路分享。

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