基本上不受欢迎的丰田凯美瑞索拉拉敞篷车本打算在北美取代敞篷版塞利卡，但图中车展的车主从塔科马身上汲取了灵感，创造了一种独特但有些不合理的各种车型组合。

虽然车辆的前部看起来与典型的第二代Solara敞篷车相似，但仔细观察后部就会发现其独特的皮卡改装，使其在视觉上甚至不如原始车型那么吸引人。汽车的后部，包括挡泥板、尾灯、尾门和保险杠，均来自第一代福特ExplorerSportTrac。为了将这些组件与Solara的车身无缝融合，我们进行了一些改动。

由于仍然具有功能性的可倾斜软顶的存在，后床比原来的福特皮卡短很多，只留下足够的空间放置一些杂货。然而，与非皮卡Solara相比，加长的后悬可能提供额外立方英尺的存储空间。当敞篷车的车顶放下时，裸露的行李舱与机舱的容量相匹配。

引擎盖下装有3.3升V6发动机，当时可产生225马力(168千瓦/228马力)和240磅英尺(325牛米)的扭矩。动力通过5速自动变速箱传输至前轴。根据FacebookMarketplace上的列表，该车机械状况良好，车主表示“一切正常”，尽管里程表上显示了153,000英里(246,229)。

第二代凯美瑞Solara于2003年推出，是流行的四门轿车的运动型双门轿跑车版本。敞篷车车身风格于2004年出现，随后丰田于2008年彻底停止使用该铭牌。这个特殊的例子来自2006年车型，尽管在查看了后面独特的造型后，没有人会真正在意。

这可能是世界上唯一一款丰田Solara卡车，售价为4,700美元，可以满足任何喜欢带有外露行李舱的四座敞篷车的人的需求。

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