丰田澳大利亚公司正式确认，当前一代Hilux将从2024年上半年开始提供基于现有涡轮柴油动力系统的轻度混合动力选项。

2.8升四缸涡轮柴油发动机将升级为48伏轻度混合动力系统，燃油经济性提高10%。涡轮柴油机装置将与小型电动机/发电机和48伏电池一起工作，而动力将通过6速自动变速箱传输到车轮。

丰田没有透露详细规格，但承诺“增强公路和越野性能”，暗示功率和扭矩数据略有增加。其他好处包括由于停止/启动系统而“降低噪音、振动和声振粗糙度”。最后，电气化不会影响Hilux的越野能力和3,500公斤(7,716磅)制动牵引能力。

在澳大利亚，轻度混合动力柴油发动机将成为高规格4×4SR5和RogueDoubleCab内饰的标准配置，或者作为4×4SRDoubleCab的选装配置。我们还预计电动车型将进入亚洲和非洲的其他市场。继在Hilux上推出后，同样的动力系统也将应用于机械相关的FortunerSUV中。

丰田在肯尼亚WRCSafari拉力赛上预览了即将推出的HiluxGR-SMHEV原型量产车型。这辆轻度电动皮卡由四届WRC冠军JuhaKankkunen驾驶，肯尼亚演员JimmiGathu担任副驾驶。Kankkunen表示，HiluxMHEV是一款适合非洲长途驾驶的车辆，使用更少的燃料并产生更低的排放。

同样，丰田将轻度混合动力技术描述为电动汽车充电基础设施有限的地区“立即减少二氧化碳排放的重要选择”，即使在肯尼亚或南非等“发达”非洲国家也是如此。

下一代Hilux怎么样?

目前的第八代丰田Hilux于2015年首次亮相，目前正处于暮年，随后于2017年和2020年进行了两次改款。该公司没有提及下一代Hilux，但根据最新传言，它可能是准备在2025年首次亮相。这款新型中型皮卡预计将与美国规格的丰田塔科马共享TNGA基础，并可能会带来更多的电气化。

丰田在当前的Hilux基础上尝试了各种环保解决方案。其中一款是2022年12月在泰国首次推出的全电动HiluxRevoBEV概念车，另一款是英国制造的Hilux原型车，配备了Mirai来源的氢FCEV动力系统。这些解决方案是否会作为下一代车型阵容的一部分投入生产，还有待观察。

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