在长周末结束后的周一公共假期早上早起并不是大多数人会决定开始公路旅行的时间，但驾驶新款梅赛德斯-奔驰 CLE 和 E 级车型前往夸祖鲁-纳塔尔省的想法肯定是值得的。

抵达梅赛德斯·奔驰的贝德福德维尤经销店，一系列精心准备的汽车停放在店内，仿佛正在等待客户来取车。

CLE 和 E 级有相似之处，时尚而时尚的 CLE 取代了之前的 C 级和 E 级轿跑车车型。因此，CLE 的目标是比 C 级更豪华，同时又比 E 级更具运动感。

尺寸显然很重要，在这种情况下，CLE 的轴距为 4,850 毫米，与目前的 C 级轿车兄弟相同。CLE 还为后排乘客提供了 100 毫米的头部空间、19 毫米的肩部和肘部空间以及 72 毫米的膝部空间。

在我们的情况下，这些数字并不重要，因为我们会成对出行，但重要的是行李箱容量，虽然我们没有以升为单位的实际测量数据，但是对于准备在温暖而热闹的乌姆兰加 (Umhlanga) 过夜的两人行李来说，CLE 的行李箱可以相当轻松地容纳下它们。

由于约翰内斯堡正值公共假期的清晨，我们出发前往 N3 公路时，几乎没有遇到任何交通堵塞。

我选择在 E 220d 车型上开始我的第一段 E 级行政之旅，我认为这是长途旅行的绝佳选择。引擎盖下是一台 2.0 升四缸涡轮增压燃油发动机，采用 48V 轻度混合动力技术，可提供 145kW 和 440Nm 的扭矩，并配备顺滑的 9 速自动变速器。

得益于自适应巡航控制等一系列先进的驾驶辅助系统，旅途变得更加轻松，基本上消除了长途旅行带来的驾驶压力。

由于腿部、膝部和头部空间宽敞，后排座椅给人留下了深刻的印象。后排乘客还可以享受双区气候控制和 USB C 端口，以增加舒适度和便利性。

由于梅赛德斯的三块大型数字屏幕，E 级车内的娱乐功能得以实现，其中可选的超级屏幕是亮点，在仪表板上前排乘客前方增加了第三个数字屏幕。

乘客可以通过该屏幕控制车辆的各种功能，但有趣的是，该屏幕不会调暗以方便驾驶员观看，而且事实证明，这会分散驾驶员的注意力。

我们的旅途将沿着 N3 高速公路平安行驶近两个小时，然后驶出一个匝道，前往法兰克福小镇。

这支漫长而又昂贵的车队很容易让小镇的当地人误以为，重要的政府官员即将出席镇上的一个重要会议。

说到定价，E 级车在南非有两种款式：E 200 起价为 1,344,750 兰特，E 220d 起价为 1,430,550 兰特，而 CLE 轿跑车有 CLE 200 款式，起价为 1,355,350 兰特，CLE 300 4MATIC 起价为 1,430,650 兰特。

喝完咖啡、吃完芝士蛋糕后，我们再次出发，但这次绕道前往克拉伦斯。E 220d 即便装了大号合金轮毂和低调轮胎，在路况并不理想的情况下依然提供了极大的舒适感，我们开车前往风景如画的克拉伦斯小镇吃午餐。

驾车穿过金门高地国家公园令人叹为观止，四周环绕着最壮丽的群山景色。这样的公路旅行让人想起我们国家的风景有多么美丽。

短暂的休息和拍照后，是时候换车并跳上时尚而运动的 CLE 300 了。

这里提供的是涡轮增压 2.0 升汽油发动机，可产生 190kW 和 400Nm 的扭矩，而 CLE 200 可提供 150kW 和 320Nm 的扭矩。两种型号均提供额外的 17kW 和 205Nm 的电动增压。

我们将要走的路线相当有趣，非常适合 CLE，因为它有几个曲折，是一个绝佳的机会来观察它如何处理激烈的驾驶，而它的表现确实超出了预期。

所提供的动力非常理想，可带来引人入胜的驾驶体验，并且结合 4MATIC 系统增加的安全元素，驾驶员信心十足。

专为 CLE 设计的新座椅也为激情驾驶提供了良好的支持。然而，如果以 CLE 的动力数据和技术为准，那么更强劲的 AMG 衍生产品肯定值得期待。

剩下的南行旅程最终会让我们回到 N3 公路，我和我的驾驶伙伴看到回豪登省的路上交通拥堵不已，不禁笑了起来。再加上一连串的卡车，可以肯定地说，很多人可能不太愿意朝那个方向开车。

开了相当长的一段车之后，我跳下驾驶座，让我的驾驶伙伴接手驾驶任务，而我则坐到乘客座位上，确保旅途中的音乐一直响个不停，中间偶尔小憩一下。

当我们一路前行时，一切进展顺利，我们顺利到达沙卡国王国际机场，赶上我的航班，尽管彼得马里茨堡的交通非常拥堵，但还是有剩余时间，因为你猜对了......道路施工。

在约翰内斯堡度过了将近 12 个小时后，我到达了机场，对这辆 CLE 300 战车感到非常满意。

它和 E 级车都是出色的公路旅行伴侣，如果您问我会选择哪一款，我会很难选择。

我们将在接下来的几个月里对这两种型号进行广泛的测试，因此请继续关注我们的总体选择。

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