插电式混合动力车承诺兼具两全其美的优势，但其电池组更换成本高达数万美元。例如，驾驶员需要花费15,237美元(14,185欧元)更换JeepWrangler4xe的电池，这还不包括人工费用。

如果主流插电式混合动力车的电池如此昂贵，你可能甚至都不想猜测法拉利会收取多少费用。这可能有助于解释为什么该公司为插电式混合动力车型推出了两项新的延长保修计划，包括SF90Stradale、SF90Spider、SF90XXStradale、SF90XXSpider、296GTB和296GTS。

该计划被称为“混合动力延长保修”和“动力混合动力”，旨在“满足那些希望长期保持法拉利混合动力跑车性能和卓越品质的人的需求”。实际上，他们将确保您的汽车保持可驾驶状态，而无需支付任何重大的意外维修费用。

该公司没有透露价格，但表示选择保修延长混合动力计划并将保修期延长至第八年的客户将免费更换高压电池组。PowerHybrid计划适用于长期车主，将“所有主要动力系统部件(包括与混合动力系统相关的部件)的工厂保修期从第八年延长至第十六年，并再次预计在第十六年免费更换高压电池组。”

有趣的是，车主可能会收到更先进的电池组。正如法拉利所解释的那样，“如果电池技术在未来得到发展，更换的高压电池将是一种新的、最先进的组件。”这保证了与原装电池相同的性能，尽管很难想象在这段时间内会有显著的改进。

由于这是长期计划，法拉利指出，保修将转移给任何后续车主。该汽车制造商没有透露太多其他细节，但表示任何官方法拉利经销商都可以激活其中一项保修，并指出即使目前已过原厂保修期的汽车也有资格激活。然而，这需要法拉利经销商人员进行“技术检查”。

尽管仍存在一些问题，但此前的报告显示，保修费用每年可能约为7,500美元(7,000欧元)。

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