奥迪委托英国公司Crosthwaite&Gardner进行打造，该公司之前曾重新打造过AutoUnion的开轮式赛车。如果有人误以为战前的汽车速度慢、无趣并且外观千篇一律，那么奥迪在本周末的古德伍德速度节上展出的车型可能会改变你的想法。

这款车被称为AutoUnionType52，是AutoUnion一款疯狂的16缸超级跑车的重新打造版，该超级跑车在设计阶段就被淘汰了，还没有机会上路。

汽车联盟是如今奥迪品牌的前身，20世纪30年代，该公司凭借中置引擎的16缸怪兽在F1大奖赛和爬山赛中占据主导地位。但很少有人知道，该公司还与费迪南德·保时捷一起考虑过使用可用于MilleMiglia等赛事的相同硬件制造一款街头合法运动型轿车。这款轿车采用三座布局，就像迈凯伦F1一样。

不幸的是，当希特勒还是个英雄时，那些热衷于充分利用德国刚刚起步的高速公路网络的富有速度迷们，这款最初的概念车被称为“Schnellsportswagen”(快速跑车)，但一直未能进入设计阶段。直到去年，英国跑车专家和汽车联盟专家Crosthwaite&Gardner终于完成了奥迪委托的一项多年项目，完成了汽车联盟团队无法完成的任务。

20世纪30年代的最初计划是让Sportback轿车外观的轿跑车搭载V16发动机，排量与1934年的A型赛车相同，为4.4升，但调低为使用普通泵气。借助增压器，它仅以3,650rpm的转速就能输出197马力(200PS)的功率，足以达到惊人的124英里/小时(200公里/小时)的最高速度。

但由于了解了轿车项目取消后的几年里AutoUnion的GP赛车将如何发展，Crosthwaite&Gardner将该车型升级为6.0升发动机，类似于1936年TypeC中的发动机。

再次配备增压器，但运行状态比原计划高得多，并且需要特殊的甲醇燃料混合物，可产生513马力(520PS)。虽然奥迪没有公布最高速度，但我们认为它可能会让许多现代高性能汽车在最高速度的较量中吃尽苦头。

AudiHeritage和Crosthwaite&Gardner被迫在其他方面偏离了计划，将轴距从3,000毫米(118.1英寸)延长到3,315毫米(130.5英寸)，只是为了给动力传动系统和悬架腾出空间。制造团队认为，如果奥迪没有在纸面上放弃，他们也必须做出类似的调整。

与严肃的AutoUnion赛车的驾驶舱相比，Type52的内饰显得更加豪华。虽然后门的存在让它看起来应该有两排座椅，但实际上更像是一排错开的座椅，两个外侧座椅安装在中央驾驶员座椅的稍后方，巨大的V16占据了后面的所有空间。

奥迪表示，Type52是独一无二的，但如果本周末参加速度节的一两位亿万富翁决心要买一辆，我们也不会感到惊讶。

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