保时捷最近在纽伯格林赛道推出了速度最快的第三代Panamera，在兰斯·科恩的驾驶下，它创造了新的单圈记录。这款尚未命名的顶级Panamera的成绩为7:24.17分钟，比其前代车型快了5.64秒。

保时捷没有详细介绍“新款Panamera顶级车型”，但我们猜测它可能是即将推出的TurboSE-Hybrid车型。预计它的功率将超过普通PanameraTurboE-Hybrid的670马力(500千瓦/680马力)，更接近机械相关的CayenneTurboSE-Hybrid的729马力(544千瓦/739马力)，很可能来自电动双涡轮增压4.0升V8发动机。

从外观上看，新款PanameraTurboSE-Hybrid与PanameraTurboE-Hybrid的区别在于，它拥有更深的前分流器，尾灯和前保险杠周围有黑色装饰。它还配备了可选的碳纤维空气动力套件，在自适应四向后扰流板上配有格尼襟翼，以增强下压力。

预生产原型车没有任何伪装，采用21英寸中央锁定轮辋，并搭配米其林PilotSportCup2轮胎(前轮275/35ZR21，后轮325/30ZR21)。据保时捷称，与量产车型唯一的不同之处是车手的赛车座椅和安全防滚架。

新纪录是在2024年7月12日星期五创造的。这是继2016年和2020年(7分29秒81秒)之后，Panamera创造的第三项纪录，这两次尝试均由赛车手拉尔斯·科恩(LarsKern)驾驶。

科恩强调，新一代车型与上一代车型相比，其“横向动态能力”有了“显著提升”，这主要得益于全新的保时捷ActiveRide悬架，使其成为一款“具有跑车操控性的专属旅行轿车”。

他将单圈时间的提高归功于多种因素，包括“动力系统、空气动力学、底盘和新型超高性能米其林轮胎”。

此前的“行政级轿车”纪录由四门梅赛德斯-AMGGT63S4Matic+保持，单圈时间为7:27.800，于2020年11月创下。与电动汽车相比，新款Panamera的成绩为7:24.17，略快于特斯拉ModelSPlaid(7:25.231)，但明显慢于其同门车型保时捷TaycanTurboGT(7:07.55)。

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