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福特正在与美国汽车工人联合会(UAW)进行谈判,虽然该公司在美国生产的汽车数量多于竞争对手通用汽车和Stellantis,但据透露,这样做是有代价的。
福特生产的所有车辆中大约80%是在美国投入生产的。然而,该公司消息人士称,这使其每年比通用汽车和Stellantis处于10亿美元的成本劣势。
据《汽车新闻》报道,与拥有非工会工人的外国汽车制造商相比,福特的劳动力成本存在每小时9美元的差距。该公司每年平均为每位小时工的工资和福利支出112,000美元,在与UAW谈判后,这一数字预计还会上升。事实上,UAW主席肖恩·费恩(ShawnFain)曾表示,他将推动其成员大幅加薪并提供额外福利,以应对福特、通用汽车和Stellantis近年来创纪录的利润。
UAW希望恢复生活成本调整,并废除将工人的工资上限限制在每小时32美元左右的分级工资制度。
从某些方面来看,福特已经超出了其在2019年与UAW签署最新劳动合同时所同意的内容。事实上,自2019年以来,它已经创造或保留了14,000个UAW就业岗位,比承诺的多了约5,600个。此外,在过去四年里,该公司比原计划多投资了14亿美元,并已将近14,100名临时工转变为永久工。
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