英力士汽车公司的氢燃料掷弹兵演示车在今年的古德伍德速度节上首次全球亮相。氢掷弹兵演示器与量产掷弹兵相同，只是发动机盖上有一个动力凸起以适应燃料电池的额外高度，但这不会出现在量产模型中。

英力士汽车公司首席执行官林恩·考尔德(LynnCalder)表示：“氢动力掷弹兵演示车是一款非凡的车辆，能够完成传统动力掷弹兵可以做的所有事情，而且零排放。它表明了英力士决心制造性能卓越的汽车，帮助我们实现净零排放。”

开发氢燃料掷弹兵项目于2022年6月开始，当时该企业与奥地利工程供应商/动力总成咨询公司AVL合作，开发当前的车辆，其目标明确：零排放，同时不影响4X4体验。4X4采用宝马集团最新的氢燃料电池、零排放动力总成，被认为是汽车领域最先进、最强大的动力总成。

Grenadier平台的灵活性使英力士汽车工程师能够通过修改梯架和后轴来集成零排放动力系统，容纳电力驱动单元，为每个后轮提供真正的扭矩矢量驱动控制。扭矩矢量控制功能带来了英力士所谓的“壁虎能力”——在所有越野条件下具有出色的控制性和机动性，以及更紧凑的转弯半径和增强的道路驾驶动力。

为了达到这一点，氢掷弹兵演示器经过了严格的测试，以确保其公路和越野能力或牵引能力不会受到影响。与其他版本的掷弹兵一样，这款演示车征服了奥地利山区臭名昭著的小径和格拉茨周围的各种越野挑战。

英力士汽车公司首席执行官LynnCalder表示：“氢动力掷弹兵演示车以及我们将于2026年推出的全电动车型，体现了英力士对净零排放的承诺。纯电动汽车非常适合某些用途、短途旅行、大多数私家车旅行和城市送货，而氢燃料电池汽车更适合长途旅行、重载循环，这些情况下电池对有效载荷的影响太大，并且需要在停靠点之间进行长距离行驶。

“英力士每年还生产40万吨氢气，并致力于将氢气作为未来的关键燃料。我们的演示器证明了该技术的能力，但我们现在需要的是政策制定者的支持，以帮助为下一代氢动力汽车提供基础设施。”

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