新款后轮驱动保时捷Macan现已上市，是全电动SUV车型系列的新入门车型。紧随其后的是新款Macan4S，定位于该车型系列的高端性能车型。

虽然后轮驱动Macan的重点主要在于高效率和续航里程，但新款Macan4S将填补Macan4和MacanTurbo之间的空白。与2024年初推出的车型一样，4S配备了电子控制的保时捷牵引力管理(ePTM)系统，该系统将驱动力在前后轴之间分配的速度比传统的全轮驱动系统快五倍左右。

Macan：100kWh电池和高效电力电子设备

保时捷全电动SUV领域的新款Macan入门车型也采用总能量为100kWh的高压电池作为能源。动力完全由Macan4中使用的后轴电机提供，该电机直径为210毫米，有效长度为200毫米，输出功率为250千瓦(340马力，MacanElectric(WLTP)。电机配备480安培脉冲逆变器(PWR)，其中采用高效半导体材料碳化硅(SiC)以提高效率。它显著降低了PWR中的开关损耗并实现了更高的开关频率。结合起步控制，Macan可产生高达265千瓦(360马力)的超增压功率，最大扭矩为563牛米。从静止起步，汽车在5.7秒内达到100公里/小时，最高时速为220公里/小时。通过放弃全轮驱动，Macan比Macan4轻110公斤，因此需要更少的电力来推进。这导致综合WLTP续航里程长达641公里。

Macan4S：标配强劲电动机和PASM

Macan4S配备全新后轴电机和强大的600安培SiC脉冲逆变器。电机直径为230毫米，有效长度为150毫米。与同样用于Macan4和Turbo的前桥电机相结合，可使系统输出功率达到330kW(448PS)，短时间功率超增压可达380kW(516PS，Macan4SElectric(WLTP)。在起步控制下，最大扭矩为820Nm。性能数据同样令人印象深刻：在起步控制下，Macan4S在4.1秒内从0加速到100km/h，最高时速为240km/h。它的综合WLTP续航里程高达606km。Macan4S标配保时捷主动悬挂管理(PASM)电子减震控制。带调平系统和高度调节的自适应空气悬架、保时捷扭矩引导系统升级版(PTVPlus)和后桥转向系统可进一步优化底盘，从而提高性能和舒适度。

这两款新车型具备第二代Macan的所有特质，包括渐进式、永恒的设计以及续航里程优化的空气动力学(cw=0.25)。PremiumPlatformElectric(PPE)的800伏架构可实现高达270kW的直流充电容量。在合适的快速充电站，高压电池可在约21分钟内从10%充电至80%。

新颜色、新车轮、新越野设计套件

所有Macan车型现在都提供SlateGreyNeo全新外观颜色。车轮组合中又增加了20英寸MacanS车轮。所有车型还可选配全新越野设计套件，进一步提高了Macan的日常实用性。崎岖的泥土路和特别陡峭的上坡和下坡比以前更容易驾驭。前保险杠的几何形状经过改变，接近角可增加至17.4度，具体取决于车型(空气悬架处于特别升高的高度)。与自适应空气悬架相结合，越野设计套件还可将正常设置下的离地间隙增加10毫米至195毫米。

保时捷提供两种颜色的套件：维苏威灰色和车身颜色。前保险杠、侧裙、扩散板和车顶栏杆均采用相应的喷漆。还提供与之匹配的21英寸维苏威灰色越野设计轮毂。对于选择汽车车身颜色的越野设计套件变体的客户，侧叶片也采用相同的颜色喷漆。车顶栏杆可以订购黑色、银色或Turbonite(仅限Turbo)。

对于Macan、Macan4和Macan4S，带有VesuviusGrey镶嵌物的越野前保险杠也可单独购买。接近角随着越野设计套件而增加。

保时捷驾驶体验采用新设计和新功能

随着Macan的电气化，保时捷为其成功的SUV车型引入了全新的显示和控制系统。保时捷驾驶体验提供数字和模拟元素的混合。这些元素包括带有12.6英寸曲面显示屏的仪表盘、10.9英寸乘客显示屏、带增强现实技术的平视显示器以及带通讯灯的氛围灯。保时捷再次全面升级了所有Macan车型的屏幕设计。它现在包含一个感性的欢迎动画、更新的先进外观和新的主题应用程序，可用于调整显示屏的背景颜色和氛围灯以匹配外部颜色，共有12种颜色可供选择。

两款全新Macan车型目前已接受预定，并将于今年下半年交付给客户。

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