四缸接管仍在继续。AMG公布了其对最新GLCSUV的诠释，坏消息是旧款43和63车型中的V6和V8发动机都已被直列四缸发动机取代。好消息是，得益于借鉴自F1的电动涡轮增压技术，这两个版本的动力都比它们所取代的SUV强大得多，顶级的63PHEV提供的动力与迈凯伦Artura一样强大。

如果您熟悉最新的梅赛德斯-AMGC级轿车和旅行车，您就会了解这些新的动力系统。GLC本质上是一款高层C级车，围绕完全相同的平台打造，因此理所当然，SUV也将继承相同的发动机。

这意味着GLC43失去了涡轮增压、轻度混合动力V6发动机，而获得了2.0升四缸发动机，同样具有轻度混合动力辅助。旧的V6动力43产生了可观的385马力(390PS)，但新的43的功率为416马力(421PS)，这还没有考虑来自启动发电机的13马力(14PS)。

和以前一样，这些小马通过九速自动变速箱传送到所有四个车轮。从零加速到62英里/小时(100公里/小时)的时间从4.9秒降至4.8秒，这听起来可能不是一个巨大的进步，而369磅英尺(500牛米)的扭矩输出实际上确实降低了15磅英尺(20牛米)没有。但四节油的减少和后桥转向系统的增加有望使新款SUV更加敏捷。

GLC63SEPerformance也使用相同的基本M139L直列四缸和电动涡轮增压器技术，但由于更大的涡轮增压器和首次在AMG上添加PHEV硬件，它是一款更严肃、更重的性能机器。带有GLC徽章。63版本的2.0升发动机可产生469马力(476马力)和402磅英尺(545牛米)的扭矩，无法与503马力(510马力)和516磅英尺(700牛米)的扭矩相匹配。旧款AMGGLC63S的V8发动机。但当新车型的P3混合动力系统添加电力增压后，总输出功率将增至671马力(680PS)和752磅英尺(1,020牛米)的巨大扭矩。

电动辅助系统由位于后轴的201马力(204PS/150kW)电动机提供，帮助最热门的GLC在3.5秒内达到62英里/小时。相比之下，搭载V8发动机的旧款GLC63需要3.8秒，而运行相同动力系统的新型C63SEPerformance轿车则需要3.4秒。

与AMG的其他PHEVC63和S63一样，GLC63上的混合动力系统是为了提高性能，而不是让您依靠电力跨州行驶。微型6.1kWh电池可提供80kW的持续功率和长达10秒的150kW功率，但仅提供7.5英里(12公里)的电动行驶里程，这使得C63轿车的8英里(13公里)里程看起来大方。4,927磅(2,235公斤)的庞大整备质量也让超重的C63的4,607磅(2,090公斤)秤读数显得稍微不那么可怕。

在非AMGGLC上市一年多后，经过Affalterbach调校的版本目前仅以直立SUV形式亮相，不过我们预计会在今年年底之前看到外观更具运动感的AMGGLCCoupe。GLC43和63都配备了AMG标志性的泛美式格栅及其垂直条，但即使43车主为了让人们认为他为63掏钱而订购了没有型号徽章的格栅，也有一些视觉线索可以帮助我们区分其中之一。

43标配19英寸车轮，配备370毫米(前部)铸铁制动盘和四活塞卡钳，而63升级至20英寸车轮、390毫米碳陶瓷制动器和六活塞卡钳。锅卡尺。后部也有一些明显的差异，63的特点是43后扩散器的增强版，以及采用梯形而不是圆形设计的四排气管。

方向盘上覆盖着纳帕皮革和超细纤维，在机舱内标出了63的标志(43的只是纳帕皮革)，但在您开始驾驶之前并不明显，63有八种驾驶模式，而43则有五种，主动侧倾稳定和可以将高达100%的扭矩发送到后轴，而43的前后扭矩分配固定为31:69%。

2024年Mercedes-AMGGLC43和63将F1技术带入越野领域

梅赛德斯-AMG提供夜间和碳纤维套件，可遮蔽GLC的部分或全部镀铬装饰，并添加一些复合材料珠宝，而AMG造型套件则添加更多空气动力学部件，以提升性能氛围。但对于真正想要脱颖而出的车主来说，有Edition1发布型号。它仅在生产的第一年提供，有石墨灰色Magno或高科技银Magno可供选择，配有华丽的黄色制动卡钳、黄色安全带和内部缝线。

梅赛德斯尚未透露2024款AMGGLC的价格或销售日期，但我们预计到年底，这两款车都将在陈列室中亮相，GLC43的售价约为65,000美元，GLC63的售价可能超过90,000美元。

版权说明：本站所有作品图文均由用户自行上传分享，仅供网友学习交流。若您的权利被侵害，请联系我们

标签：AMGSUVGLC