保时捷今年早些时候推出了其著名徽章的压缩版，这是一个令人难以置信的三年项目的成果，该项目在大多数人看来与旧徽章几乎一模一样，只是光泽度少了一点。

但这是可以理解的。尽管许多汽车制造商在过去几年中修改了他们的标志和徽章，但那些拥有真正可识别徽章的品牌，这些徽章是公司结构的一部分——大众、奥迪、保时捷、法拉利——往往不会与其他品牌搞得太混乱。公式。

因此，当得知保时捷在20世纪60年代初考虑用一个看起来完全不像的新徽章取代其标志性徽章时，我们感到非常震惊。保时捷博物馆的档案管理员挖掘出了一些提案，除了其中几个带有程式化字母“P”和一些红色和金色的颜色外，没有任何东西可以将它们与我们所熟知和喜爱的保时捷徽章联系起来。其中一个甚至看起来像变形金刚的头，令人不安。

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但是，为什么保时捷在推出一个在公司汽车引擎盖上如此引人注目的徽章后仅仅八九年就认为它需要一个新徽章呢?这很大程度上取决于当时的技术有限。制作徽章不是问题，但用印刷材料复制它们是因为彩色印刷在20世纪50年代末和1960年代初仍然相对罕见且昂贵。而且多色徽章在黑白中并不突出。

一些保时捷经销商和销售经理也认为最初的设计太繁忙，无法用于公路车。“不同的颜色和许多细节作为一个整体并不能在道路交通中形成紧凑、连贯的视觉效果，”他们在1961年给保时捷及其广告主管赫尔曼·拉珀(HermannLapper)的一封信中写道。

梅赛德斯三尖星和大众汽车标志(后者由负责保时捷盾徽的弗兰茨·哈维尔·赖姆斯皮埃设计)被认为是伟大设计的典范，商业艺术家汉斯·洛勒尔受委托制作一系列替代品。获胜的设计计划将在356的后继车型911上首次亮相。

对我们来说幸运的是，保时捷最终决定不批准徽章变更。确切原因尚不清楚，但公司档案管理员认为，老板们可能认为废弃一个已经使用了10年的标志毕竟不是一个好主意。尽管此后徽章经过了几次轻微的改款，但其本质仍然与七十多年前首次出现在356上的徽章相同。

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标签：保时捷徽章设计