一项新的研究表明，过热会大大缩短电动汽车的行驶里程。该研究结果与其他研究类似，表明过度寒冷也会降低续航里程。值得庆幸的是，除非温度达到三位数，否则范围似乎基本不受影响。

总部位于西雅图的Recurrent每年对数千辆车辆进行研究和测试，以分析电池与其续航里程之间的关系。其最新数据表明，当情况变得非常炎热时，电动汽车可能会损失其规定续航里程的近三分之一。虽然Recurrent没有透露具体名称，但它表示，当温度升至100华氏度(38摄氏度)以上时，一些车辆的续航里程会下降31%。

Recurrent是同一家公司，去年发现冰冻温度具有几乎相同的效果。当温度低于30华氏度(-1摄氏度)时，福特野马Mach-E和大众ID.4的续航里程都会下降30%。同时，值得注意的是，不太极端的温度对电池续航里程的影响很小。

Recurrent还指出，目前有关三位数范围损耗的数据非常有限。研究中表示：“请注意，100度时的范围损失是基于极其有限的数据，当我们对该值更有信心时，我们将更新它。”首席执行官斯科特·凯斯(ScottCase)向《汽车新闻》解释说，收集此类数据很困难，因为大多数驾驶都是在当天早些时候达到三位数之前完成的。

密歇根大学电池实验室的格雷格·莱斯(GregLess)表示，高温下续航里程的下降归因于化学反应。“一旦温度高于[104华氏度]，阳极上的无源发射层就会开始击穿，这种击穿将导致液体电解质的消耗，从而缩短电池的使用寿命，”他说。

看来我们必须等待，看看Recurrent是否会发布有关哪些模型在高温下遭受最严重影响的数据。在此之前，教训是明确的，尽可能避免在极端天气条件下驾驶电动汽车。

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