小米是一家以智能手机闻名的中国科技巨头，它发布了SU7Ultra原型车，这是其最近发布的SU7电动车的高性能版本。这款预生产车型进行了一系列改装，旨在在德国传奇的纽博格林北环赛道上实现惊人的单圈时间。

SU7Ultra与标准版相差甚远。小米彻底改造了空气动力学设计，为原型车配备了强劲的前分流器、重新设计的通风口和通风罩，以改善气流。侧裙、巨大的尾翼和扩散器完善了空气动力学套件，据称可产生2,145公斤的下压力，在赛道上具有出色的抓地力。

为了进一步减轻重量，小米用碳纤维替换了所有车身面板，整备重量降至1,900公斤。与标准版SU7Max和配备魏斯阿赫套件的保时捷TaycanTurboS相比，重量显著减轻。

引擎盖下，或者说车身下，才是真正的肌肉。SU7Ultra拥有三电机设置，包括两个内部开发的“V8”电动机，每个电动机可输出570马力和635牛米的扭矩，以及第三个“V6”单元，输出387马力。这种组合产生惊人的1,527马力，超越保时捷TaycanTurboGT、特斯拉ModelSPlaid甚至蔚来EP9等车型。

小米声称SU7Ultra从0加速到100公里/小时仅需1.97秒，加速到200公里/小时仅需5.96秒。据说最高时速超过350公里/小时，该车从0加速到300公里/小时仅需15.07秒。

为了实现出色的制动力，SU7Ultra采用了APRacing的高性能制动器，并搭配了能够承受极端温度的赛车盘。该车还配备了再生制动系统，减速能力高达0.6g，仅需25米即可从100公里/小时的速度停下来。

标准版SU7有三种版本：标准版、专业版和Max版。目前，SU7Max是性能最强大的版本，采用双电机设置，可产生664马力和838牛米的扭矩，而SU7Ultra原型将电动性能提升到了一个全新的水平，展现了小米在高性能电动汽车领域的雄心壮志。

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