由于七家汽车制造商之间的联盟，充电基础设施本周得到了巨大的推动。作为一个整体，他们将在未来几年内将北美可用的充电器数量增加近一倍。硬件将包括CCS和NACS连接器，它们都支持巨大的充电输出。

为了进行同类比较，值得注意的是，目前的第三代Tesla超级充电站支持250kW。我们知道即将推出的第四代版本支持高达350kW的输出。对于任何连接到它的人来说，这都会占用大量的充电时间。

今天爆出的消息是，上述超级联盟开发和安装的充电器都将支持最小350千瓦的输出，最大400千瓦的输出。

该合资公司的发言人向TheDrive证实：“这些充电站将配备至少350kW的直流高功率充电器，并配有组合充电系统(CCS)和北美充电标准(NACS)连接器。”一旦这些站建成并运行几年，这应该可以满足未来的需要。

值得注意的是，并非所有电动汽车都能充分利用这些超高充电速度。车辆本身需要支持这种动力，而大多数特斯拉车型则不需要。事实上，当我们得知SuperchargerV4支持350kW时，我们不禁怀疑Cyber​​truck是否会采用800v架构。

如果确实如此，它将成为该系列中第一个能够充分利用更高充电速度的同类产品(SEMI除外)。这也预示着我们认为将从巨大充电输出中受益最多的车辆，即卡车。

正如TheDrive正确指出的那样，配备更大电池组的大型电动汽车在如此快速充电时可以获得最大的优势。由于它们的电池组较大，因此与较小的电池组相比，它们可以使用更快的充电速率更长的时间，因为两端的充电速度(无论是空的还是满的)都会稍微减慢。它甚至可以提高电动汽车的牵引效率。

版权说明：本站所有作品图文均由用户自行上传分享，仅供网友学习交流。若您的权利被侵害，请联系我们

标签：