雪佛兰Traverse今年庆祝其诞生15周年，但它很容易被忽视，因为起亚Telluride和丰田GrandHighlander等新车型一直占据头条新闻。

雪佛兰现在正在反击，推出了一款经过大幅改进的跨界车，该跨界车采用了太浩湖风格的设计以及充满科技的驾驶室。它还有一些令人遗憾地缺失的东西：个性。

虽然第二代Traverse是通用汽车最漂亮的跨界车之一，但重新设计的车型以更具冒险精神的设计和四种独特的装饰提高了赌注。

最引人注目的是全新Z71，其前端坚固耐用，配有铝制防滑板和红色拖钩。该车型还配备更宽的轮距、提升的悬架和采用固特异牧马人全地形轮胎的18英寸车轮。

很高兴看到一些实际的越野能力已被添加到阵容中，但专注于街道的TraverseRS也非常引人注目。它凭借亮黑色覆层、配套的格栅和包裹着ContinentalCrossContact橡胶的22英寸车轮而引人注目。

虽然Traverse一直提供充足的空间，但内饰却有一些不足之处。但情况已不再是这样，因为重新设计的跨界车超越了它的重量，并具有令人惊讶的高档机舱。

驾驶舱以屏幕为主，驾驶员坐在11英寸数字仪表盘后面，右侧是17.7英寸信息娱乐系统。后者与驾驶员成一定角度，比之前的显示屏大10.7英寸。

这是一个巨大的差异，信息娱乐系统内置了谷歌。这使驾驶员可以轻松访问Google地图、GoogleAssistant和GooglePlay商店。

尽管重点关注屏幕，但雪佛兰明智地决定保留一些物理控制装置。除了音量旋钮外，简约的中控台上还有专用的气候控制装置。

材料的外观和感觉都更好，并且有柔软的触感、金属装饰和高品质塑料。即使是亮黑色装饰也比其他通用汽车产品(例如2024年别克EncoreGX)好得多。话虽这么说，红色碳效果饰边感觉不合适，看起来有点俗气。

好的一面是前排座椅舒适宽敞。它们还具有充足的支撑力，可以让您在新款Z71中探索户外时保持原位。

第一眼：2024款雪佛兰Traverse拥有统治地位的风格、空间和规格

第二排乘客将发现充足的头部和腿部空间，以及巨大的全景玻璃屋顶的令人印象深刻的景色。雪佛兰尚未公布完整的设备细节，但高端车型具有后部气候控制装置和可用的加热后排座椅。其他亮点包括USB-C充电端口、天花板通风口和门板，这些都不会让人觉得是事后的想法。

第二排可轻松向前滑动，以便进入第三排，并且可以选装电动座椅。还值得一提的是，即使安装了儿童座椅，第二排座椅也可以移动。

对于成年人来说进入第三排相对容易，一旦回到那里，他们会发现有足够的头部空间。由于第二排向后滑动，腿部空间有点紧张，但这是最坏的情况。说到空间，侧板经过精心设计，有助于最大限度地利用空间。虽然第三排乘客两侧各有杯架和充电端口，但由于C柱的大胆设计，没有太多可看的地方。

当您需要货舱时，只需拉动带子即可将第三排座椅轻松折叠起来。为了获得最大的便利，Traverse可以配备电动折叠的第二排和第三排。这使得降低或升高座椅就像按下货舱中的按钮一样简单。

我们将在临近发布时了解完整细节，但雪佛兰承诺其最大载货能力为98立方英尺(2,775升)，是同类产品中最好的。这比丰田GrandHighlander提供的97.5立方英尺(2,761升)略胜一筹，同时也低于起亚Telluride的87立方英尺(2,464升)。还值得一提的是，后行李地板下方隐藏着一个相当大的储物箱​​。

雪佛兰并没有过多谈论Traverse的全新发动机，但它是一款涡轮增压2.5升四缸发动机，可输出估计315马力(235千瓦/319马力)和317磅英尺(429牛米)的扭矩。尽管气缸数量减少，但它却额外增加了5马力(4千瓦/5马力)和51磅英尺(69磅英尺)的扭矩。

后者的增加尤其值得注意，它应该有助于改善加速度和牵引体验。说到这里，该模型可以牵引重达5,000磅(2,268公斤)的拖车。

发动机连接到八速自动变速器，向前轮提供动力。提供两种不同的全轮驱动系统，包括Z71独有的越野双离合器设置。

当您不想开车时，可以使用新推出的SuperCruise半自动驾驶系统。除了允许免提操作外，该系统还可以在牵引时工作，并可以执行自动变道。

虽然SuperCruise可能会被证明是一项昂贵的升级，但这款跨界车配备了一系列标准驾驶员辅助系统，包括前向碰撞警报、自动紧急制动、IntelliBeam远光灯辅助和带车道偏离警告的车道保持辅助系统。买家还将发现自适应巡航控制、带侧盲区警报的变道警报、后方交叉交通制动和交通标志识别技术。

2024款雪佛兰Traverse将于明年初推出，并在密歇根州兰辛三角洲镇议会建造。

版权说明：本站所有作品图文均由用户自行上传分享，仅供网友学习交流。若您的权利被侵害，请联系我们

标签：