最新一代的丰田陆地巡洋舰具有老式外观，但正在走向明显的新派未来。随着世界各地排放法规的收紧，SUV的工程师仍在决定如何在2030年代之前保持其相关性。

丰田在这一使命上取得了良好的开端，为新款陆地巡洋舰配备了i-ForceMax混合动力系统。它结合了涡轮增压2.4升四缸发动机和八速自动变速箱，该变速箱具有连接到1.87kWh电池的集成电动机，可提供综合326马力(243kW/331PS)和465磅英尺(630Nm)扭矩。

但这还不足以让陆地巡洋舰在丰田想要销售的每个市场上保持合规。据Autonews报道，为了做到这一点，该汽车制造商正在为该车型寻找插电式混合动力、氢动力和全电动传动系统。

新款丰田陆地巡洋舰未来可能会配备插电式混合动力汽车、氢动力汽车和电动汽车选项

这款SUV的工程师可以灵活地选择一种解决方案，因为LandCruiser基于TNGA-F平台，该平台旨在适应新能源传动系统以及内燃机。

然而，陆地巡洋舰总工程师KeitaMoritsu表示，该平台仍然需要针对新的动力系统进行调整，仅仅因为它可以容纳它们，并不意味着每个选项都不需要做出妥协。

“每个都有难点和优点，”森津在谈到新能源选择时说道。“所以我们需要思考多路径下如何走下去。”

虽然电动选项具有本地零排放的优点，但电池技术意味着它可能会在炎热或寒冷的气候下受到影响。由于陆地巡洋舰的目的是充当最偏远地区的生命线，因此这可能并不理想。

尽管插电式混合动力车可能会解决一些续航里程问题，但它仍然有发动机，这意味着它会产生局部排放，并可能有助于丰田赢得对全电动汽车抵制的声誉。

氢燃料电池系统非常适合长途驾驶，但需要大量笨重的设备，这会占用乘客量。此外，缺乏加油选项也是一个挑战。

森津表示，该汽车制造商尚未做出最终决定，但该公司正在仔细研究每种选择的成本和收益，以确定应该选择哪一种。

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