新技术的早期采用者倾向于为任何可能的维修支付额外费用。尽管如此，当现代ix35(又名图森)FCEV车主的SUV发生故障时，他们给他的报价并没有让他感到任何准备。这辆车龄7年的车辆的估计成本高达104,000欧元(按当前汇率计算约为114,000美元)，不包括在最初的5年保修范围内。

来自德国巴特洪堡市的商人TillWestberg于2016年花费50,200欧元(55,089美元)购买了一辆新型现代ix35FCEV，作为他的插电式混合动力丰田普锐斯的替代品。据揭秘此事的AutoBild报道，这款配备氢燃料电池的紧凑型SUV在7年内没有出现任何问题，车主在此期间行驶了84,000公里(52,195英里)。

尽管最初缺乏加油网络，迫使他行驶了114公里(71英里)来补充氢气罐，但Westberg对FCEV的快速加速、静音行驶和450-500公里(280-310英里)的续航里程感到非常满意。英里)的练习范围。然而，在没有任何明显原因的情况下，现代汽车停止工作，每次车主尝试启动时，屏幕上都会显示一条错误消息。

令人眼花缭乱的103,764.17欧元(113,885美元)维修费用主要归因于燃料电池，税前成本为84,875欧元(93,043美元)。成本极高的原因是ix35FCEV是一款限量生产的车辆，技术昂贵，备件供应非常有限。正如您可以想象的那样，没有人愿意支付这么多费用来维修二手车，因此严重的缺陷将标志着FCEV的终结。

韦斯特伯格对结果并不满意，希望现代公司收回这辆车。在给AutoBild的一份声明中，该汽车制造商承认维修没有经济意义，并正在努力为客户寻找替代解决方案。

现代ix35FCEV在2013年至2018年期间一直在生产，然后被现代Nexo取代。对于那些想知道的人来说，批量生产的Nexo的燃料电池备件售价为41,650欧元(45,676美元)，尽管现代声称该备件的设计寿命为10年或5,000小时，然后才需要维修。

目前，市场上唯一的其他燃料电池汽车是丰田Mirai，因为本田Clarity已停产，而宝马首款采用丰田技术的量产FCEV将不会在2030年之前上市。另一方面，丰田最近宣布，预计到2026年，下一代FCEV动力总成将比现有动力总成便宜50%，而无需提及实际成本。

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