汽车公司经常采取不同的路线到达同一目的地。虽然一些品牌大肆宣扬混合动力汽车的迷人魅力，但印度汽车巨头塔塔却走上了一条略有不同的道路。塔塔计划提供由内燃机驱动的成熟电动汽车的混合物，而不是将传统汽油发动机与电动发动机相结合。当你可以完全沉浸在一个世界中时，为什么还要踮着脚尖在两个世界之间徘徊呢?嗯，也许不“完全”。

到2024年初，塔塔希望向印度的狂野街道推出四款电动SUV。即将首次亮相的电动猛兽包括重新设计的NexonEV及其Punch和Harrier车型的电动版本。2022年推出的TataCurvvConcept量产车型将很快亮相展厅，让客户可以在古老的ICE版本和热情的电动版本之间进行选择。

在您认为塔塔将所有鸡蛋都投入电动汽车篮子之前，让我们先澄清事实。塔塔并没有完全放弃传统的内燃机发动机。毕竟，正如塔塔汽车公司董事长NatarajanChandrasekaran所指出的那样，内燃机还没有收拾行李离开。但混合动力呢?不，塔塔对他们冷淡了。用钱德拉塞卡兰自己的话来说，“目前，我们没有任何混合动力计划。我们专注于电动汽车。”

塔塔的未来计划揭示了一项雄心勃勃的战略。到2026年，该公司希望电动汽车占其印度销量的四分之一。快进到2030年，电动汽车可能会占塔塔汽车总数的一半。然而，在这个电动梦想中，钱德拉塞卡兰引起了现实的共鸣。他相信传统的内燃机汽车将在印度保持重要地位，提供汽油、柴油和压缩天然气。塔塔似乎承认旧习惯(或车辆)很难改掉，尤其是在印度这样多元化的市场上。

当塔塔推进其电气化计划时，铃木和丰田等竞争对手却没有睡觉。他们的混合动力SUV，即GrandVitara和Hyryder，已经在印度的街道上驰骋。塔塔的做法是经过计算的风险还是面向未来的飞跃?只有时间会给出答案。由于预测印度市场每年新车销量可能增长到惊人的1000万辆，Chandrasekaran对塔塔能够分得更大份额寄予厚望。

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