BMWM正在扩大其在高性能领域的产品线，同时推动其车型系列的电气化。新款BMWM5Touring结合了公路和赛道上的出色动态性能以及可用于日常工作、休闲活动和旅行的多功能内部空间。

这是目前第三款采用MHYBRID驱动系统的BMWM汽车，该系统由电动机驱动高转速V8发动机，动力传输速度极快。发动机和电动机共同产生535千瓦/727马力的最大输出功率和1,000牛米(737磅英尺)的峰值扭矩。

新款BMWM5Touring的车辆和驾驶理念在于提供极其多样化的驾驶体验，包括不受限制的日常实用性和长途能力、令人着迷的性能以及在城市地区及其他地区仅靠电力驱动的能力。动力通过八速MSteptronic变速箱、MxDrive全轮驱动系统、主动M差速器和

M专属底盘技术均经过精确调校，以适应MHYBRID驱动系统的性能特点。新款BMWM5Touring可在3.6秒内从0加速至100公里/小时(62英里/小时)，其出色的弹性和无与伦比的精确度在高度动态的驾驶情况下将让您满意。

新款BMWM5Touring将于2024年8月中旬在美国加利福尼亚州蒙特利汽车周上全球首发。2024年11月，在宝马集团丁戈尔芬工厂投产后，该车型将紧随其后上市。新款BMWM5Touring最重要的市场是德国和美国，其次是英国、加拿大和瑞士。

新款BMWM5Touring重新诠释了高性能汽车标志性的M设计，清晰地表达了其赛车风格。车身颜色的喷涂面积特别大，车顶采用黑色实心饰面，营造出纯粹的外观，与Touring车型熟悉的比例相得益彰。车型特有的侧框设计结合了突出的外扩轮拱，与肌肉感十足的肩部和修长的车顶线相结合，突出了新款BMWM5Touring的运动外观，并将其与新款BMW5系Touring区分开来。

雕塑般的前端由大型进气口和新设计的BMWM双肾格栅塑造，标准配置为BMWIconicGlow轮廓灯。在汽车的另一端，延伸到汽车侧面的纤细尾灯、位于后端外缘的垂直反射器以及两段式分体式扩散器(左右集成两对排气尾管)强调了新款BMWM5Touring的宽度和强劲的身材。

MHYBRID驱动系统将自由旋转的V8发动机与强大的电动机相结合

新款BMWM5Touring的MHYBRID驱动系统将4.4升V8发动机和集成在八速MSteptronic变速箱中的电动机结合在一起。除了最新版本的MTwinPowerTurbo技术外，内燃机还受益于跨排排气歧管和优化的油分离。它的最大输出功率为430kW/585hp，峰值扭矩为750Nm(553lb-ft)。

电动机采用最新的第五代BMWeDrive技术，最大输出功率为145kW/197hp。借助BMW专利的预传动级，其额定扭矩280Nm(206lb-ft)可在变速箱输入端增加至450Nm(332lb-ft)的有效扭矩。电动机产生的功率(驾驶员起步时即可获得)以及发动机和电动机之间智能控制的相互作用可确保在负载和转速范围内无延迟响应和线性功率传输。通过指定选配的M驾驶套件，标准最高速度250km/h(155mph)可提高至305km/h(189mph)。

带电控襟翼的运动型排气系统营造出动人心弦的驱动系统声音。根据所选的配置和操作模式，电动机的动力输出还将获得BMWIconicSoundsElectric提供的声学伴奏。仅靠电力驱动时，最高时速可达140公里/小时(87英里/小时)。新款BMWM5Touring的高压电池可提供18.6千瓦时的可用能量。这使得在WLTP测试周期中可实现61–67公里(38–42英里)的电动续航里程。组合充电装置支持高达11千瓦的交流充电。

MxDrive全轮驱动系统与后轴的电子控制主动M差速器一样，专门针对MHYBRID驱动系统的性能特性进行了调整。除了默认的4WD设置外，驾驶员还可以使用M设置菜单选择4WD运动模式，在该模式下，MxDrive系统的后置偏置设置尤为明显。而选择2WD模式并关闭DSC(动态稳定控制)系统，则为熟练的驾驶员打开了享受卓越纯粹性能体验的大门。

M专属底盘技术带来强劲动力

新款BMWM5Touring以其出色的动态品质提升了其所在细分市场的标准。除了驱动系统、长轴距和宽轮距之外，车身刚度的提高也起着关键作用。除了前端结构中的塔架至隔板加固板、塔架至前端支柱和其他支撑元件外，后端还具有特定于该车型的底板支柱，包括载货舱中的横杆、加固板和其他支撑元件。

新款BMWM5Touring的先进底盘技术包括双叉臂前桥和五连杆后桥，具有特定车型的运动学和弹性运动学。标准配置还包括带电子控制减震器的自适应M悬架和整体式主动转向系统。M特定的调校、可单独选择的设置以及单独调节每个车轮减震器的能力优化了车身与路面的连接，并最大限度地提高了汽车在动态性能和乘坐舒适性之间的优势。牵引力、灵活性和方向稳定性都得益于近执行器车轮滑移限制和集成横向动态管理装置内所有控制系统的联网。

标准配置的M复合制动器可提供必要的制动力。与可选的M碳陶瓷制动器一样，它们与集成制动系统相结合，提供两种踏板感觉和响应设置。M轻合金车轮(前轮：20英寸;后轮：21英寸)标配高性能轮胎。

多种自动驾驶和停车辅助系统

新款BMWM5Touring标配多种驾驶辅助系统，集成制动系统和联网横向动态管理系统进一步增强了这些系统的功能。标准配置包括前方碰撞警告、车道偏离警告(包括带转向辅助的车道返回)、避让辅助、注意力辅助和限速信息系统。

作为一种选择，客户还可以为他们的汽车订购专业驾驶辅助系统，包括转向和车道控制辅助、主动巡航控制、自动限速辅助、交通信号灯检测和主动导航。同样可选的专业停车辅助系统允许在车外通过智能手机控制停车和操纵。

可配置的日常驾驶和赛道驾驶体验

中央控制台上的M专用控制面板提供了更多选项，可定制驾驶体验。例如，设置按钮可直接访问驱动系统、Drivelogic功能、底盘、转向、制动系统、MxDrive和制动能量回收强度的设置。驾驶员可以使用方向盘上的M按钮调用他们之前为车辆设置编程的两种配置。

只需按下按钮，即可激活M动态模式(用于调节稳定性控制)。DSC也可以完全关闭。驾驶员可以使用M模式按钮调整显示屏和驾驶员辅助系统的配置。在SPORT模式下，辅助系统的干预以及信息显示屏和BMW平视显示器上显示的内容仅限于运动驾驶所需的基本功能。如果指定了MDriveProfessional，还可以使用TRACK模式。此选项还包括M圈速计时器以及BoostControl功能，用于驾驶员想要召唤特别动态的速度注入时。

MHYBRID按钮可用于根据需要设置驱动系统的运行模式。基本设置Hybrid控制发动机和电机之间的相互作用，而Electric模式提供全电动驾驶。eControl模式可实现有效的制动能量回收或将电池电量保持在恒定水平。此外，Dynamic和DynamicPlus模式也是MDriveProfessional的一部分，可为冷却系统和驱动系统做好准备，以保持性能始终处于高水平或在乡村道路或赛道上产生短时间的最大功率爆发。

配备M专属显示屏的先进跑车驾驶舱

新款BMWM5Touring的驾驶舱以驾驶员为中心，采用全新设计的M皮革方向盘、M多功能座椅、BMW曲面显示屏上的M专用读数以及标准BMW抬头显示屏，散发出真正的赛车气息。Merino皮革内饰、BMW互动栏、四区自动气候控制、带迎宾动画的M专用内部照明以及Bowers&Wilkins环绕声音响系统有助于营造出独特、优质的车内氛围。选配项目包括方向盘加热、主动座椅通风和全景玻璃天窗。从2025年春季开始，客户还可以通过BMWIndividualMetallicMerino皮革内饰为他们的汽车增添一丝奢华感。

新款BMWM5Touring的载货容量可从500升扩展到最大1,630升。标配的舒适进出系统和自动尾门操作使装卸变得轻松。选配拖车挂钩的最大拖车负载为2,000公斤。

基于BMW操作系统8.5的最新版本BMWiDrive专为使用触摸屏和自然语言操作车辆功能而设计。标准规格还包括BMWLiveCockpitProfessional，它配备了BMWMaps导航系统和增强视图功能。兼容5G的天线系统可确保使用数字服务(如视频流和车载游戏)的最佳连接。通过AppleCarPlay和AndroidAuto实现智能手机集成是一个无缝过程。此外，新款BMWM5Touring既提供使用个人eSim的选项，也提供通过BMWID和MyBMWApp解锁的一系列个性化选项。

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