捷豹路虎新的“品牌之家”方法包括将发现、卫士和路虎揽胜车型系列拆分成独立的单元，远离路虎的保护伞。不过，新战略似乎对这个英国品牌来说并非没有挑战。

当宣布路虎品牌将在新的品牌结构下退居二线时，一些评论者对这一决定感到困惑。虽然路虎揽胜和路虎卫士(得益于重新设计的车型的高端市场主力)似乎在消费者中拥有足够的吸引力，但发现系列却一直缺乏——至少捷豹路虎首席执行官阿德里安·马德尔承认。马德尔在接受Autocar采访时表示：“毫无疑问，发现号的表现与其他两款车(路虎揽胜和路虎卫士)的表现并不相同。”

是的，您已经猜到了，发现系列包括路虎发现和发现运动版。但这两款车型在捷豹路虎销量排行榜上都垫底。目前，Discovery是这家越野制造商销量最低的车型，在截至2023年3月的12个月内仅售出12,000辆，而卫士则售出75,000辆。与此同时，其较小的兄弟DiscoverySport的表现排名第三，下降与它曾经是路虎最畅销车型时相比，大幅增长。

可以说，DiscoverySport的排名大幅下滑可能与它于9年前(即2014年末)推出有关。捷豹路虎还强调，该公司在半导体短缺期间优先生产利润率更高的车辆的做法，有一定的局限性。部分以小批量为主，优先考虑利润更高的车型，例如新款路虎揽胜和路虎揽胜运动版。

“如今，Discovery的股本有所减少，很多人对于其中的原因有很多看法。它们很有趣，但只有当它们为你接下来要做的事情提供信息时，它们才有趣，”马德尔说。“我们需要一个专门的智库来做到这一点。我坚信深刻而有意义的思考，并给人们时间去做这些。”

JLR首席执行官将Defender的成功归因于“专注的思考”，该公司的收入在过去三年中翻了一番，尽管这些数字主要是在HouseOfBrand采用现在采用的方法之前实现的。尽管如此，人们还是从Defender工厂转移到Discovery工厂，努力“创造一种将会成功的设计和商业模式”。马德尔表示，12个月后，Discovery的未来将得到勾画，他希望初步计划能在2024年第一季度准备就绪。

然而，可以说Discovery乃至整个捷豹路虎SUV系列的主要问题之一是产品的完全重叠。虽然路虎发现曾经被消费者选择为七座车型，但现在捷豹路虎旗下有多款SUV都提供七座车型。可以说，新款Defender似乎完成了Discovery所做的工作，但包装更加时尚。

尽管新的Discovery和DiscoverySport即将面世，但Defender系列的扩展包括更小的“DefenderSport”，这表明进一步的重叠已经是必然的。与此同时，路虎揽胜极光和星脉将继续在小型SUV领域发挥作用。

Discovery与同一品牌的其他SUV竞争的问题是否可以通过对新分离的品牌公司进行独特的改造来解决?或者说，捷豹路虎将精力集中在利润率更高的路虎揽胜和卫士产品上是否有意义?请在下面的评论中告诉我们您的想法。

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