保时捷911是当今最受欢迎的改装基础，但英国公司15-11Design选择了被广泛认为是斯图加特的失败者的最新项目。得益于碳纤维车身、CaymanS发动机移植以及显着修改的底盘设置，该团队将1969年的中置发动机保时捷914改造成一辆令人向往的跑车。

保时捷914Restomod项目最初于2021年宣布，现在终于准备好投入生产。外观与原版保持一致，但车身现在由碳纤维制成，并配有更宽的挡泥板，以覆盖18英寸Fuchs车轮，并采用MichelinPilotSport2橡胶鞋底。914还配备了重新设计的保险杠，进气口更大，LED投影头灯取代了弹出式装置，通风发动机盖以及集成在后甲板上的鸭尾扰流板。

内饰进行了升级，配备了定制皮革内饰、Recaro运动座椅、木制档位旋钮以及重新设计的舱壁，增加了可用的腿部空间。当然，每辆914Restomod都可以通过定制颜色和装饰功能进行个性化。

更重要的变化在于，动力来自现代3.8升水平对置六缸发动机，源自987CaymanS。中置发动机采用钢制内部构件、锻造活塞和LifeRacingECU，使其能够在380-400hp(283-299kW/358-406PS)通过6速手动变速箱传输至后轴。相比之下，最初的914在其最强大的外观下使用旧的2.0升六缸发动机可产生高达109马力(81kW/110PS)的功率。

原来的914底盘通过添加管状底盘和新的悬架而得到加强。悬架几何形状源自保时捷Cayman，但在这里它与Reiger源自WRC的三向可调避震器减震器相结合。制动器经过显着升级，配备通风和交叉钻孔制动盘、保时捷Brembo四活塞卡钳和APRacing踏板箱，可应对所有额外的轰鸣声。其他修改包括电传操纵油门、带有符合国际汽联标准的气囊的燃料电池以及定制的不锈钢排气系统。

15-11Design是WRC车队MellorsElliotMotorsport旗下的“经典且享有盛誉”的部门，拥有12个WRC冠军头衔，这也解释了他们的Restomod项目背后的工程专业知识。该公司已经开始接受保时捷914Restomod的订单，该车有右驾或左驾两种版本。正如预期的那样，大量的修改伴随着令人眼花缭乱的价格标签，起价为350,000英镑(442,512美元)。

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