福特首席执行官吉姆·法利(JimFarley)在谈论新款野马GTD时并没有表现得手足无措。如果他如愿以偿，这位新的野马之王将会以将保时捷、梅赛德斯和阿斯顿·马丁远远甩在身后的圈速载入史册。在最近的一次采访中，他明确表示福特有不满，并打算改变跑车的格局。

毫无疑问，MustangGTD是一款特殊的小马车。它是明年将征战勒芒的野马GT3的近亲。从目标为800马力(596千瓦)的狂野5.2升增压V8发动机、巧妙的入站悬架和八速双离合变速驱动桥可以清楚地看出这一点。

这些功能不仅仅是为了使其成为百分之一的特殊轨道玩具。它们都是福特针对知名跑车制造商发起的新战争的一部分。“我想看到保时捷，我想看到阿斯顿·马丁，我想看到梅赛德斯流汗，”法利说。这甚至可能不是他在新闻预览中就目前情况所说的最煽动性的话。

他首先说道：“我们研究了保时捷在保时捷赛车上所做的事情，我们认为我们可以做得更好。”这是一个大胆的声明，但野马GTD也是一款同样大胆的汽车。与此同时，法利明白福特必须展示自己的能力，而不仅仅是告诉他们自己能做什么。

在谈到福特必须做什么才能达到他希望的水平时，他告诉彭博社：“你必须赢得它。你不能只投入技术并花一大笔钱。

事情比那更复杂。你必须赢得比赛。你必须有合适的人来驾驶汽车。在人们注意到之前，你必须注意那些令人痛苦的细节。你必须有不同的版本。你必须有选项清单。”

他接着说：“如果你不从事赛车运动并且不成功，那么你就与这个世界无关。”这无疑是一个至关重要的因素，并将在野马GTD未来被人们铭记的过程中发挥重要作用。它永远是一辆非常特别的汽车，但它是否成为真正的世界霸主还有待观察。

法利还深入讨论了电气化和福特的未来。他不仅表示福特需要“非协商价格、无库存以及远程提货和交付所有服务”来与特斯拉竞争，而且他甚至走得更远。

谈到野马跑车的未来，法利说：“它会是一款全电动野马轿跑车吗?不，可能不是。但能否有一款部分电动的野马轿跑车——而且是世界级的?是的。”

他再次回顾了保时捷树立的榜样。“让我们看看保时捷会做什么，”他继续说道。“让我们看看他们是否会在911上采用任何电气化技术。我觉得这很难相信，”他总结道。只有时间才能证明一切，但目前看来，福特对其近期的未来有一个非常明确的计划。

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