在被SUV推入阴影多年后，小型货车似乎正在卷土重来。沃尔沃几天前确认，将于11月推出新款电动EM90小型货车，雷克萨斯今年早些时候放弃了LM，当然，我们已经对大众的ID.Buzz有点疯狂了一段时间了。对我们来说，这款MPV的回归非常有意义。

小型货车并没有完全消失。像本田奥德赛(HondaOdyssey)和丰田西耶纳(ToyotaSienna)这样的细分市场中坚力量已经在美国坚持了25年以上，尽管MPV在美国和曾经非常受欢迎的欧洲已经变得不那么常见了。但最新一批小型货车的新颖之处在于，从新款福特TourneoCourier等经济实惠的车型到LM和EM90等更昂贵的豪华车型，它们正在作为理想的车辆进行营销。基本上，MPV似乎再次变得很酷，这是至少20年(甚至可能更接近40年)以来从未有过的。

我相信，随着自主技术变得更加复杂，这种趋势只会在未来几年持续下去。在过去的二十年里，几乎所有汽车制造商的营销信息都是他们的车辆如何“运动”，这种立场对大多数非爱好者司机来说没有什么真正的好处。由于浅温室、轿跑车般的车顶线(甚至在SUV上!)、坚固的悬架和大车轮，这让我们的汽车开起来更糟糕，感觉更幽闭——这对于真正的驾驶汽车来说也许还不错，但在据称的情况下却不太理想。实用的家庭用车。但当新技术允许我们开始在无聊的数小时高速公路驾驶中将更多的驾驶职责委托给汽车时，这种情况肯定会改变，并且我们开始以不同的眼光看待公路旅行。

沃尔沃在本周的EM90预告活动中暗示了汽车与“驾驶员”之间的这种新关系，要求我们“想象一个移动的空间，在那里你可以做你自己。一个您可以与亲人联系、创造、放松、工作或思考的地方。”它将EM90的内部描述为“移动中的斯堪的纳维亚客厅”，并制作了一个视频剪辑，其中真正的斯堪的纳维亚休息室变成了EM的机舱，向我们展示了它的含义。

20世纪80年代的普利茅斯Voyager和雷诺Espace等现代MPV先驱车型凭借平坦的地板、灵活的座椅和高大的窗户，让车内充满光线，向我们展示了普通汽车的包装是多么的妥协，以及小型货车如何更适合家庭和个人积极的生活方式。沿着这条线的某个地方，我们忽视了这一点。尽管有些SUV确实很实用，但大多数的空间效率和灵活性都远不如类似尺寸的MPV。但我们买它们是因为它们看起来更有男子气概，或者我们认为它们让我们看起来不像足球妈妈。

当我们开始重新考虑未来10-20年如何使用车辆时，也许我们正在记住小型货车有多么伟大。问题是，几十年来一直宣扬MPV信息的雷诺公司还记得吗?该汽车制造商最新的Espace只不过是另一款模仿SUV的车型，与20世纪80年代的创新车型相比只是一个苍白的影子。

版权说明：本站所有作品图文均由用户自行上传分享，仅供网友学习交流。若您的权利被侵害，请联系我们

标签：