雷克萨斯RZ相当不起眼，但它因配备红外线加热板而引人注目。它们位于转向柱和乘客侧仪表板下方，激活后可温暖您的双腿。

这有很多好处，雷克萨斯的官员告诉我们，直接为乘客供暖比为车厢内的空气供暖更有效。特别是，该公司表示“与标准气候控制系统相比，能耗降低了约8%。”

这让我们想到了现代汽车集团，该集团最近宣布计划采用辐射供暖。雷克萨斯更注重舒适性，而现代则强调效率优势，他们指出“里程焦虑是一种全球现象”，“电动汽车在供暖方面消耗大量电力，因此其能源消耗效率因外部环境的不同而有很大差异。”

因此，他们正在开发辐射供暖系统，即使室内气温相对较低，也能让居住者保持温暖。这保证了居住者温暖舒适，同时还能降低总体能耗。

虽然现代汽车自2019年以来一直在一些市场上提供辐射加热器，但看来这种加热器的使用将在未来得到普及。此外，最新的加热器更加先进，采用“使用碳纳米管材料的薄膜式加热元件，与第一代技术中使用的碳纤维织物加热元件相比，其加热面积更广，因此可以更有效地提供热效应。”

更有趣的是，现代设想辐射加热器将环绕乘客，从多个侧面提供温暖。具体来说，他们在方向盘下方以及车门面板和中控台饰板后面安装了加热器。这种环绕式方法意味着，即使在-4°F(-20°C)的条件下，也可以在三分钟内达到设定温度。

环绕式面板已应用于GenesisNeolun概念车，该公司暗示这些面板“已经足够完善，可以在不久的将来进行量产”。现代汽车表示，这对寒冷气候下的电动汽车客户来说可能是一个福音，因为加热能耗可以减少约17%。

版权说明：本站所有作品图文均由用户自行上传分享，仅供网友学习交流。若您的权利被侵害，请联系我们

标签：