保时捷正在重新调整2024年的卡宴阵容，这对于快速SUV的粉丝来说是个好消息。Turbo版本已经不复存在，它在产品阵容中的地位已被插电式混合动力TurboE-Hybrid取代，后者拥有更大的电池和更大的动力。

2023年款CayenneTurboSE-Hybrid的功率为670马力(500kW/679PS)，而2024年款CayenneTurboE-Hybrid的功率提升了近10%，现在的功率为729马力(544kW/739PS)和700马力。磅-英尺(949牛米)扭矩。这种动力源自经过大幅改进的4.0升双涡轮增压V8发动机，该发动机本身可产生591马力(441千瓦/599马力)。它配备了174马力(130千瓦/176马力)的电动机，由位于行李箱下方的新型25.9千瓦时电池组供电。

所有这些共同作用，打造出保时捷有史以来最强大的卡宴。凭借其令人印象深刻的动力，这款SUV可以在短短3.5秒内从0加速到60英里/小时(96公里/小时)，并且可以一直保持到183英里/小时(295公里/小时)的最高时速。

729马力2024CayenneTurboE-Hybrid是保时捷有史以来最强大的SUV

为了控制这种动力，CayenneTurboE-Hybrid标配了新型两室、两气门空气悬架。该技术允许车辆单独调整其压缩和回弹设置，这意味着对行驶质量的更多控制。

保时捷表示，这项技术使其能够设计出一款在巡航时更加舒适的SUV，以及在赛道上感觉更加紧张和可控的SUV。结合标准的保时捷扭矩引导增强版和可选的后桥转向系统，卡宴应该像穿着尖头鞋的黑帮执法者一样令人生畏和优雅。

为了向外界展示性能，保时捷为CayenneTurboE-Hybrid配备了Turbo专用的前饰板，其中包括大型进气口和高光黑色空气叶片。另一方面，轮拱和后下饰板保持了车身颜色，赋予其高性能外观。最后，双排气管由拉丝铝制成，制动卡钳被漆成红色。

在车内，仪表板和车门上的铝制装饰将迎接车主的到来，Race-Tex车顶衬里将赋予其运动感。GTSport方向盘是标准配置，并配备了特殊的驾驶模式按钮。前排乘客将通过18向可调节皮革运动座椅固定到位，但也可以选择14向可调节皮革舒适座椅。

定价和供货情况

新款2024款保时捷CayenneTurboE-Hybrid将提供标准车身款式(起价148,550美元，含运费)和轿跑车车身款式(起价153,050美元，含运费)，预计将于明年春天到达美国经销商处。

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