在这个时代，越来越多的外国汽车制造商都在缩小发动机尺寸和/或采用电气化，而帕加尼却在Utopia上反其道而行之，采用了6.0升双涡轮增压V12发动机，没有任何混合动力装置。据HoracioPagani说，这是因为他的客户不想要混合动力车。

除了GordonMurrayT.50和KoenigseggJesko等例外，目前与Utopia类似的超级跑车细分市场中竞争的大多数汽车都是混合动力车。这些汽车包括阿斯顿马丁Valkyrie和新款布加迪Tourbillon，这两款汽车都采用大容量自然吸气发动机，但辅以电动机。

一些人认为这些解决方案结合了两者的优点，提高了性能和效率。但帕加尼认为它们实际上带来了问题。

“实际上，没人对混合动力汽车感兴趣，”帕加尼在最近UtopiaRoadster美国发布会上接受TheDrive采访时表示。“我的收藏中就有混合动力汽车;我有一辆保时捷918和几辆其他汽车。但当我需要开保时捷出去兜风时，我会开我的911R或CarreraGT。我们的客户也是这么想的。”

“我相信，如果你问别人，大多数人都会说混合动力汽车是一种非同寻常的汽车，因为它具有电动汽车的所有问题和内燃机汽车的所有问题，同时还具有更高的(开发和维护)成本，”他补充道。

帕加尼过去曾认真考虑过混合动力发动机和电动汽车，但时机尚未成熟。据Horacio称，公司规模小意味着它无力制造客户不想买的东西。它也无法要求大型母公司为其提供新技术。

为什么帕加尼认为混合动力超级跑车是在浪费时间

“我们考虑过混合动力V8，但是车子实在太重了，重了400或500公斤，而且我们的客户不想用它，”帕加尼透露。

“我们必须打造客户愿意购买的产品。2017年，我们组建了一个团队来开发电动汽车。整个团队都很专注，也很兴奋——包括我自己——我们定义了这款车的概念，并与梅赛德斯-AMG和其他合作伙伴合作。我们甚至开始与Lucid合作，它在电动汽车领域拥有出色的技术。但后来发生了这样的事情：客户不感兴趣，”他补充道。

这家意大利公司并不急于放弃V12。Utopia的6.0升双涡轮发动机已获得认证，有效期至2031年。这意味着您还有几年的时间可以攒下每一分钱，尝试加入未来帕加尼车型的等候名单。

版权说明：本站所有作品图文均由用户自行上传分享，仅供网友学习交流。若您的权利被侵害，请联系我们

标签：