成为一名汽车爱好者并不总是那么容易。无论是警察因在赛道模式下驾驶现代汽车而将您拦下，还是您的催化转化器被盗，甚至是政府有一天会来敲门并没收您的耗油汽车的威胁，选择汽车作为一种爱好都是很少有最直接的路径。但请放心，情况可能会更糟。您可以尝试在新加坡拥有一辆车。

而且不仅仅是爱好者的汽车。无论您想驾驶丰田卡罗拉还是帕加尼Huayra，您的驾驶能力都取决于COE(即“权利证书”)。COE是新加坡政府控制道路上车辆数量的一种方式。在岛上开车需要有COE，COE的有效期只有10年。专属车的供应有限，政府利用该系统积极阻止汽车拥有量。目前，一份COE的成本高达130,000新元(按当前汇率计算约为95,000美元)，而且这还不包括新加坡汽车因多重关税和税费而上涨的价格。

尽管新加坡人拥有汽车面临诸多障碍，但仍然有一群热心的汽车爱好者继续保持着他们的热情。为了更多地了解这个国家的汽车文化，哈格蒂的拉里·陈(LarryChen)决定深入研究该中心，发掘一些我们迄今为止见过的最令人印象深刻且最昂贵的汽车收藏。

第一个开门的是DarrenOng，他是JDM的坚定崇拜者。他的马厩里有五辆全新的三菱Evolution、一辆赛道规格的本田思域FD2TypeR、一辆仿照土屋敬一设计的丰田AE86、一辆FD代马自达RX-7、一辆NismoGT-RR35、一辆日产SkylineR32、和本田NSX。除了汽车的价值之外——Ong估计一辆Evo价值180,000新元(132,900美元)——更新整个系列的COE将花费Ong远远超过1,000,000美元。

但翁的收藏只是冰山一角。接下来，程向我们展示了史蒂文，尽管他拥有该国一些最奇特的汽车，但他非常乐意在活动中与当地汽车社区互动。他的收藏中包括一辆HuayraRoadster，价值1,400万新元(10,330,000美元)。不过，也许更独特的是Steven的ItalDesign设计的GT-R50，据信这是亚洲唯一一辆采用铁人三项套装颜色定制的GT-R50。

最终，陈和他的新加坡修复者成功捕捉到了一系列笼罩在神秘之中的藏品。整个价值数百万美元的车队据信属于一个人所有，一直神秘地远离公众视线，据报道这些汽车已经多年未使用。尽管主人已经失踪，哈格蒂团队仍被允许拍摄藏品的一部分，这些藏品分布在几处房产中。其中包括兰博基尼AventadorSV、迈凯伦P1、法拉利LaFerrai和帕加尼ZondaTricolore。也许更奇怪的是，在夜深人静的时候，我们看到了一辆帕加尼ZondaCinqueCoupe——有史以来仅有的五辆之一。

版权说明：本站所有作品图文均由用户自行上传分享，仅供网友学习交流。若您的权利被侵害，请联系我们

标签：