上周，大众发布了高尔夫GTI380装备包，标志着手动变速箱选项被驱逐出GTI历史。本周，我们将一睹GTI尚未被书写的历史。身份证。今天在德国慕尼黑IAA上发布的GTI概念车是第一款带有传奇GTI徽章的电动汽车，大众已经确认量产版本正在开发中。

新款GTI基于今年早些时候发布的ID.2all概念车，虽然大众还没有谈论动力数据，但我们确实知道前面有一个单独的电动机，通过LSD驱动前轮，只是在当前的ICEGTI上。不过这一次，“I”代表了智能，你不需要花费太多脑力就知道这款热掀背车的输出功率应该超过原始ID承诺的228马力(170kW/231PS).2，大众表示可在7秒内达到62英里/小时(100公里/小时)。

这并不是GTI比普通电动车更适合在曲折道路上行驶的唯一原因。驾驶员可以使用中控台上的全新GTI体验控制，为他们的电动热舱口提供转向、声音和发动机特性的综合版本，这些特性可在1976年Mk1GTI或1986年高转速16气门等历史热舱口车中找到。它甚至会产生一些假升档。

ID.2all的设计师、大众汽车造型总监AndreasMindt表示，在设计基础车型时，他的脑海中就已经想到了GTI。这体现在普通ID2.all的强劲线条和肌肉姿态上，而GTI则通过前保险杠中的大型六边形图案下格栅、扭转以复制门压板形状的侧裙、拱形延伸部、车顶后缘的后扰流板和后保险杠上更大的扩散器部分。

车头、车门、裙边、车轮上以及后舱门上的VW圆形标志下方都有GTI徽章，但还有其他更多潜意识参考经典GTI的地方，例如前保险杠下部的黑色部分，这意味着让人回想起原来的热门高尔夫上的螺栓固定式下巴扰流板。

拱形护角、裙板、后窗边框和下后保险杠部分也全部采用黑色，再加上尾灯下方的分段条纹，让人想起Mk1和早期Mk2高尔夫GTI上的黑色塑料保险杠和装饰。与此同时，车头的格栅上有明显的红色条纹，20英寸的车轮显然受到40多年前高尔夫和尚酷(Sciroccos)的轮圈的启发。但也有一些向最近的GTi英雄的微妙致敬：后扰流板的单个中央安装肋与当前GTIClubsport上的肋相呼应。

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