该概念车旨在预览即将推出的量产车型，是一款带有鲨鱼鼻前端的时尚四门轿跑车。它具有全封闭式照明格栅以及带有梅赛德斯星形标志的独特车头灯。

说到车灯，细长的发光带几乎包围了整个车辆。它们的触感值得怀疑，但这些条带“在未照明时具有时尚的镜面镀铬外观”。

把灯放在一边，这个概念车有一个时髦的挡风玻璃，一直延伸到一个轻微倾斜的屋顶。设计师还为该车设计了流线型车身、简约的温室和更长的轴距，有望提供更宽敞的后排乘客舱。

齐平安装的门把手进一步增强了流线型设计，而21英寸的车轮一定会引起人们的注意。其他亮点包括曲线美的后端和显示动画星星的发光玻璃屋顶。

驾驶室体现出“科技融入的简约优雅”，仪表板上有五个显示屏。梅赛德斯没有透露太多细节，但三个中央显示器运行全新的MB.OS操作系统，并且显然由NVIDIA的水冷芯片提供动力。

梅赛德斯表示，该操作系统可以根据您的个人喜好进行定制，并提供广泛的定制。它还拥有一个虚拟助手和一个私人艺术画廊，用于显示您的NFT钱包中的图像，这样您就可以想起您在一种很快就熄灭的时尚上浪费的所有钱。

该车采用梅赛德斯模块化架构(MMA)，并将配备两种不同的电池。入门级电池采用磷酸铁锂化学成分，而“顶级型号采用含有氧化硅的阳极设计，可实现出色的能量密度。”

梅赛德斯没有透露具体细节，但表示电池“非常小”并且更轻，因为“其电池模块是使用粘合剂而不是螺钉固定到位的”。目前还没有关于容量的消息，但该车型预计能耗为5.2英里/千瓦时(12千瓦时/100公里)，WLTP续航里程超过466英里(750公里)。

尽管仍有许多问题，但该车具有800V架构和250kW直流快速充电能力。这将使该模型能够在短短15分钟内行驶248英里(400公里)。该汽车制造商还提到了特定于市场的双向充电功能，该功能将实现车到家(V2H)和车到电网(V2G)功能。

动力由235马力(175千瓦/238马力)电动机提供，重量不到243磅(110公斤)，并且“重稀土含量比前几代产品显着降低”。该公司补充说，电动驱动装置“在长途驾驶中从电池到车轮的能效高达93%……由于精心地将损失最小化。”

除了高效的动力系统外，该概念车还拥有由LiDAR传感器和多个摄像头辅助的2级半自动驾驶系统。

我们将在未来几个月内了解有关量产车型的更多信息，但梅赛德斯首席执行官奥拉·康林松(OlaKällenius)表示：“CLA概念车是梅赛德斯-奔驰入门级汽车全新全电动细分市场的先驱。该系列将包括总共四种新车型——一款四门轿跑车、一款猎装车和两款令人惊叹的SUV——每种车型的产品内涵都显着提升。”

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