在推出全电动EVR平台整整一年后，WAETechnologies(前身为WilliamsAdvancedEngineering)又推出了氢燃料电池替代方案。EVRh平台可供第三方公司使用，能够使车辆在2.5秒内达到62英里/小时(100公里/小时)。

新产品基于EVR​​单元，但用H2燃料电池系统取代了85kWh的大电池。通过利用氢气和氧气之间的反应，它产生为汽车提供动力的电力。

电力将存储在液冷FCEV电池组中，充电速度为120kW，该平台能够释放430kW(577hp/485PS)的功率。油箱和电池系统位于汽车的中心，以实现最佳的重量分布，预计续航里程为372英里(600公里)。

WAETechnologies声称，得益于中央浴缸的复合结构，汽车制造商将能够制造出重量低于4,189磅(1,900公斤)的汽车，并且可以达到62英里/小时(100公里/小时)的速度，与即将推出的兰博基尼一样快雷韦尔托。

该平台支持全轮驱动和后轮驱动，中央浴缸的设计适用于硬顶和targa车辆。WAE表示，无论汽车上有多少车顶，EVRh平台的设计都是为了利用主动空气动力学特性。

由于其重量轻、配备大量电机的能力以及先进空气动力学系统的潜力，制造商估计基于EVRh平台的车辆将能够在短短7分20秒内完成纽博格林一圈——大约与2016年法拉利488GTB绕赛道所需的时间相同。

WAE表示，该平台适用于赛道车辆和公路车辆，对于希望在有限的开发时间内加速生产的汽车制造商来说是理想的选择。此外，由于EVR和EVRh平台之间的相似性，第三方公司可以同时创建全电动和氢动力车型。

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