宝马推出新的入门级纯电动汽车，扩大了欧洲X1/iX1紧凑型SUV的阵容。iX1eDrive20配备单电机，是去年推出的双电机iX1eDrive30的更实惠的替代品。

前置电动机可通过临时增压产生高达201马力(150千瓦/204马力)的功率和持续可用的247牛米(182磅英尺)扭矩。刚刚在慕尼黑首次亮相的密切相关的MiniCountrymanE采用了相同的动力系统。

64.7kWh电池组与功能更强大的iX1eDrive30相同，但eDrive20的能耗较低，因此WLTP循环中的续航里程预计为430-475公里(267-295英里)。正如预期的那样，性能数据更差，FWD模型以8.6英寸(慢-2.9英寸)完成0-100公里/小时(0-62英里/小时)冲刺，其最高时速被电子限制为170公里/小时(106英里/小时)。这两款电动SUV更详细的对比可以参见下表：

iX1eDrive20(前轮驱动) iX1eDrive30(全轮驱动)

力量 201马力(204马力) 308马力(313马力)

扭矩 247牛米(182磅英尺) 494牛米(364磅英尺)

0-100公里/小时 8.6英寸 5.7英寸

最高速度 170公里/小时(106英里/小时) 180公里/小时(112英里/小时)

电池 64.7千瓦时 64.7千瓦时

范围 430-475公里(267-295英里) 413-439公里(257-273英里)

使用标准11kW充电器将电池充满电需要6:30小时，或者使用可选的22kW充电器需要3:45小时。在直流充电站中，电动SUV的充电速度高达130kW，29分钟内从10%充电到80%。为了实现最佳的热管理，电池会在计划充电停止之前使用导航系统的数据自动进行预处理，这也可以手动完成。

BMWiX1eDrive20是一款入门级前轮驱动电动汽车，续航里程长达295英里

尽管是宝马的入门级电动汽车产品，但iX1eDrive20拥有丰富的标准套件，包括双区自动空调和各种ADAS(例如停车辅助系统和倒车摄像头)。数字驾驶舱(宝马曲面显示屏)配备10.25英寸和10.7英寸双屏，运行最新的BMW操作系统9，并具有iDrive的“QuickSelect”菜单。

从视觉上看，iX1eDrive20与其他X1变体的区别在于覆盖双肾型格栅的新图案，与iX1eDrive30的垂直狭缝不同。该车型可能有标准、xLine和MSport三种形式，配备不同的车身套件、合金轮毂和额外收费的设备功能。

BMWiX1eDrive20将于2023年11月起在欧洲上市，起价为47,900欧元(51,308美元)。这使得它比双电机BMWiX1eDrive30便宜整整7,100欧元(7,606美元)，后者在德国的起价为55,000欧元(58,913美元)。这两款电动汽车均在宝马集团位于雷根斯堡的工厂生产。

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