马自达已就美国提起的集体诉讼达成和解，该诉讼涉及多款配备2.5升涡轮增压四缸发动机的车型。根据和解条款，该汽车制造商将向这些受影响车辆的符合条件的车主和承租人提供赔偿。

诉讼的焦点是，马自达某些车型的气门密封存在缺陷，导致发动机耗油量过大。虽然该缺陷并未直接导致发动机损坏，但许多人声称，频繁更换机油让他们产生了额外费用。

有关和解的财务细节尚未披露，但以下是我们所知道的。受影响的集体成员将获得几种形式的补偿。这包括更换有缺陷的气门杆密封件、报销与过度更换或重新加油相关的自付费用，以及将有限动力系统保修期从60个月/60,000英里延长至84个月/84,000英里。这项延长的保修范围旨在为处理缺陷带来的不便的车主提供更多安心。

该和解协议涵盖了一系列配备2.5升涡轮增压发动机的马自达车型，包括2021-2022年款马自达CX-30、2021年款CX-5、2021年款CX-9、2021-2022年款马自达3和2021年款马自达6。如果您拥有或租赁其中一款车型，您可能属于该和解协议的保护范围，并有权享受其福利。

有2.5L涡轮增压马自达吗?您可能有资格获得赔偿

要提出索赔，受影响的车主和承租人必须前往此处的“马自达气门杆密封件和解”网站，并提交因担心机油不足而过度换油的相关费用证明。适用的车辆识别号(VIN)也是和解的一部分，VIN检查可在网上轻松完成。提交有效索赔的截止日期为2024年10月19日。

任何拥有或租赁适用车型之一的人，如果在7,500英里或一年的常规换油间隔之前，仪表盘上亮起“发动机油位低”警告，都可以在马自达经销商处安排维修气门杆密封件。即使警告灯目前没有亮起，如果经销商之前因为油位过低而不得不重新加注机油，仍然可以进行维修。如果车辆未通过免费的过度油耗测试，马自达还将更换气门杆密封件。

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