特斯拉Model3双电机远程时钟的一位车主发现自己的超出保修期的电动汽车在使用了3年且时钟运行了15万英里(24.1万公里)后迫切需要更换电池，他陷入了严重的困境。他的选择是要么花费12,000美元更换有问题的电池组，要么以16,000美元的价格将汽车卖给毫无戒心的买家。

与当今大多数情况一样，Reddit上用户名Which-Chemical-2691的所有者请求互联网帮助他做出决定。提供更多背景信息，他于2020年9月购买了特斯拉Model3，此后“广泛”驾驶它进行公路旅行和拼车。不幸的是，他最近收到一条通知，上面写着“充电限制和范围减少请求服务很快-可以开车”。不久之后，他接到特斯拉服务代表的电话，建议尽快更换电池，因为“各种电池已经磨损并接近耗尽”。

目前电池的健康状况为81%，但磨损的电池可能很快就会限制其充电能力，这意味着如果有人打算保留汽车，更换电池是唯一可行的选择。这辆特斯拉已经过了保修期，更换电池的费用高达12,000美元，车主觉得这个价格过高，因为他的车上还欠着2万美元的债务。在第三方电动汽车维修店修复损坏的电池可以节省大量资金，但可能会影响车辆与车主严重依赖的增压网络的兼容性。

这位23岁的车主还收到了一家“大型汽车购买批发商”的报价，以1.6万美元的价格出售他的Model3。然而，他没有通知潜在买家电池的严重问题，因为充电后通知就消失了。这显然不是任何二手车卖家都欢迎的做法，但很明显，这并不关心可能的后果。

不出所料，Reddit社区TeslaLounge小组的反馈是相互矛盾的。一些人建议他应该更换电池并继续增加特斯拉的行驶里程，而另一些人则建议他卖掉特斯拉并将问题留给其他人。从技术上讲，对于负债累累、无力购买新车的人来说，第二种选择更为明智。请注意，除了有问题的特斯拉之外，这位Reddit用户还拥有一辆2007款沃尔沃S60R和一辆1994款丰田陆地巡洋舰，尽管他声称这些车辆“不适合疯狂行驶里程”。

如果你遇到类似的情况你会怎么做?看完评论后，车主似乎打算卖掉特斯拉Model3，换成一辆丰田普锐斯混合动力车，这种车可以在二手车市场上以低至4-6,000美元的价格找到。这将使他拥有一辆可靠且运行成本低廉的车辆，同时大大减少他的债务。我们只是希望，有问题的电动汽车不会让另一个毫无戒心的买家最终别无选择，只能额外花费1.2万美元购买新电池，或者与二手车经销商发起法律诉讼。

您会以12,000美元的价格更换TeslaModel3的电池，还是以16,000美元的价格出售?

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