宝马表示，其80辆氢动力iX5试点计划的反应令人鼓舞，因为该公司仍在对该技术进行投资。宝马氢能技术总项目经理于尔根·古德纳(JuergenGuldner)在接受《汽车新闻》采访时表示，氢能正被定位为纯电动汽车之外的替代能源。“人们说，‘这很酷。我们希望更多的人能够这样做，因为仅靠电池是无法完成这项工作的。有太多的不确定性。我们需要第二种技术，这可能就是它。”

该公司部署了一小群iX5来衡量用户的兴趣并生成反馈。来自德国、加利福尼亚和中东的项目参与者提出了一些相当有趣的见解，这些见解增强了这家巴伐利亚汽车制造商对氢未来的乐观态度。

用户对车辆的续航里程在夏季和冬季保持稳定表示赞赏。那些气候炎热的人还喜欢他们可以运行空调，而不必担心车载电池的负担和续航里程的减少。

然而，并不是所有人都相信氢动力乘用车的未来。大众汽车公司首席执行官托马斯·谢弗(ThomasSchafer)今年早些时候公开声称，燃料来源没有竞争力，公司不会追求自己的未来。相反，他们将全力支持电动汽车。

然而，宝马仍然对其H2汽车很快投入生产的可能性充满信心。该公司的NeueKlasse平台将构成未来所有新型BMW电动汽车的基础，并将有可能支持氢动力传动系统的集成。该公司工程师的目标是制造能够安装在通常分配给电动汽车电池的空间内的氢气罐。

宝马的长期路线图是到2030年将氢动力汽车投入生产。为了实现这一目标，他们与氢倡导者丰田合作研究该技术的未来，iX5使用了他们的燃料电池日本合作伙伴。虽然丰田的Mirai仍然是市场上仅有的氢动力汽车之一，但他们也有类似的目标，即在本世纪末推出氢动力Hilux。

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