由于潜在的火灾风险，奥迪和保时捷正在召回6,676辆电动汽车。问题的核心是电池内部可能存在泄漏，从而可能导致电弧放电，进而导致热事件。奥迪和保时捷计划让经销商检查每辆车，然后在需要时采取昂贵的措施更换整个电池。

据保时捷称，该公司早在2022年就首次意识到这个问题，因为有报告称某些Taycan电池“绝缘值降​​低”。它确定在其中一些情况下，液体侵入电池是罪魁祸首。2022年9月，它在供应商的电池生产中加入了Teroson密封剂，以解决这个问题。

今年3月，保时捷收到消息称，尽管使用了Teroson密封剂，美国市场以外的一些汽车仍然存在液体侵入问题。在继续调查该问题的过程中，该公司于5月份更改了电池的生产方案，添加了增强型Teroson密封剂。从那时起，它收到了更多关于低电阻值和液体进入电池的报告。

现在，该公司正在召回4,777辆Taycan，全部来自2023年车型，并且具有各种车身风格。此外，奥迪还将召回1,899辆e-tronGT和RSe-tronGT车型，且仅限2023年车型。值得注意的是，汽车制造商表示，他们怀疑总共6,676辆汽车(约200辆)中只有3%存在实际问题。有趣的是，这些公司将此称为全球召回。

经销商将检查汽车，并专门测试电池组是否有液体渗入。保时捷和奥迪表示，如果测试表明“可能存在泄漏，则将更换电池”。两家公司报告称，美国市场上没有发生涉及火灾、受伤或死亡的现场事件。

车主可以联系当地经销商或NHTSA确认他们的汽车是否包含在内。此外，如果这些汽车的绝缘电阻值下降，它们还有内置的警告系统。首先，仪表板上会出现黄色警告灯，如果这些值继续下降，则会出现红色警告灯。也许不要等到那些人出现才把车开到经销商处。

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